一、综合交通综述

1、第39周公路、铁路、民航跨区域人员流动量约10.16亿人次

第39周公路、铁路、民航跨区域人员流动量约10.16亿人次，日均约14522万人次。其中公路自驾出行量占人员流动量的90.3%，铁路出行占人员流动量的8.3% ，民航出行占人员流动量的1.4% ，民航运输旅客约1410万人次。

二、民航周趋势

1、       第  39   周全国民航执行客运航班量超 10.4  万架次

第39周全国民航执行客运航班量超10.4万架次，日均航班量约14916架次，环比上周下降2.0%，同比2024年下降3.2%；航班执飞率为78.9%，其中境内航班量89166架次，同比2024年下降4.3%。

2、       民航旅客量同比 24 年下降 5.1%

第39周测算民航旅客量1410.1万人次，同比2024年下降5.1%。

3、第39周民航境内经济舱平均票价694.1元

第39周民航境内经济舱平均票价达694.1元（含税票价），同比2024年下降1.0%，同比2019年下降8.5%。

4、第39周民航平均客座率约84.0%

第39周民航平均客座率约84.0%，比2024年同期低1.4个百分点。

三、运行指标

1、国际航班量恢复至2019年的85.4%

2025年第39周，民航国际客运航班13112班次，整体恢复至2019年的85.4%，环比增长0.7%。

•TOP20出港国家中，泰国、柬埔寨、美国、菲律宾、法国航班量恢复率在7成以下；赴马来西亚、新加坡、越南、阿联酋、英国、哈萨克斯坦、老挝、意大利、蒙古恢复率超100%。

2025年第39周，赴西亚、中亚及非洲航班量超2019年，赴东亚区域航班恢复至19年的96.0%。

2025年第39周，境内航司执飞国际航班量恢复至2019年的101.4%，境外航司恢复率仅有62.7%。

境内航司执飞国际航班量航班量占比69.5%，境外航司航班量占比30.5%。

2、TOP20航司中有14家航班量同比下降

第39周境内承运人39家（按二字码），TOP20航司占总航班量的89.9%。TOP20中，14家航司航班量低于2024年同期，降幅靠前的深航、联合航、西部航同比分别下降20.8%、15.3%、11.8%；TOP20中13家航司航班量环比上周下降，深航(-9.6%)、天航(-7.1%)降幅靠前。

3、TOP20出入境机场中有2座机场出入境航班超2019年同期

TOP20   仅厦门高崎、乌鲁木齐天山2  座机场出入境航班超   2019   年同期。

4、千万级机场中有35座机场旅客吞吐量同比24年下降

千万级机场中有35座机场吞吐量同比下降，珠海金湾(-25.1%)、海口美兰(-19.7%)降幅靠前；千万级机场中38座吞吐量环比下降，珠海金湾(-19.6%)、深圳宝安(-16.4%) 、三亚凤凰(-15.9%)降幅靠前。

5、本周全机队飞机利用率7.7小时/天，其中宽体机利用率8.9小时/天

2025年第39周中国民航全机队飞机利用率约7.7小时/天，比24年同期下降约0.4小时/天，其中宽体机利用率8.9小时/天，比24年下降约0.7小时/天，窄体机利用率7.7小时/天，比24年同期下降约0.4小时/天，支线客机利用率5.3小时/天，比24年增长约0.3小时/天

四、空铁对比

1、 民航   &  铁路客运量环比周趋势      

2025   年第   39   周，民航   &   铁路旅客量环比皆下降，其中民航环比下降   4.7%    、铁路环比下降   0.7%     。

2、 TOP10  城市对民航  & 铁路客流占比

民航与铁路旅客合计来看，民航TOP10城市对旅客量皆超过铁路旅客，其中上海-深圳、上海-广州、北京-广州、北京-深圳线的民航旅客占比超八成。

3、 TOP10  城市对民航经济舱平均票价  VS 火车二等座均价

TOP10城市对中，沪广线、沪蓉线民航经济舱平均票价(含税)低于火车二等座均价，其中上海-广州机票均价低于火车二等座均价约179元。其余城市对民航经济舱平均票价(含税)皆要高于火车二等座均价。

 

来源：DAST交通数据速递  https://mp.weixin.qq.com/s/vKdNEko6OPJL3ldtM22RGQ?scene=25&sessionid=#wechat_redirect