团队主要面向民航适航审定系统、航空工业的重大需求，针对民机机载系统国产化和加改装领域面临的重大适航理论、技术与工程问题开展研究，研究方向包括民机系统安全性、民机安全系统工程、机载软硬件、机载设备环境防护、网络安保、机载设备加改装等。
团队共有13人，目前具备国家“万人计划”科技创新领军人才1人，团队成员入选有科技部科技创新领军人才、天津市131人才工程一层次人才、民航中青年科技领军人才、民航科技青年拔尖人才等省部级人才，博士生导师3人，硕士生导师7人。团队成员深度参与过国家ARJ21-700、C919等国家重大型号设计与审定的一线工作，也参与过民航科技规划论证、国内外法规标准制定等工作，将科研与行业需求及实践深度结合。团队中既有长期参与ARJ21、C919等型号/系统一线研制与审定工作的教师，也有在Ameco等单位工程一线工作过的专家。在岗位分布上既有从事基础研究，理论研究的研究员、教授，也有从事工程技术研究，实验方法研究的实验员、工程师。在专业上涵盖航电适航技术、系统安全性、机载软硬件、电磁环境防护、信息安全等多个方向，围绕机载系统的适航技术形成了较为完整的支撑能力，基本涵盖机载系统适航技术所涉及的关键技术领域。良好的团队配置，有效保证了民机工程设计、研制、验证、实践等全流程研究工作的开展。
团队发展依托民航航空器适航审定重点实验室，具有专项支持的系统安全性适航审定实验室（3800平米）、机载电子硬件适航审定实验室（2200平米）、电磁环境效应适航审定实验室（800平米）三个大型实验室，总投资2.758亿元，目前实验室已投入运行。
团队主要成员
