适航航电大楼全景
团队依托民航航空器适航审定技术重点实验室开展相关研究工作，实验室建设总投资2.758亿元，建有大型客机系统安全性适航审定实验室、机载电子硬件适航审定实验室、大型客机电磁环境效应适航审定实验室三个大型实验室。代表性实验平台包括：安全性系统失效建模仿真及测试平台，电磁环境效应实验平台，机载电子软硬件适航审定实验平台。
安全性系统失效建模仿真及测试平台
依托安全性系统失效建模仿真及测试平台，构建飞机/系统全数字失效建模仿真环境，对典型飞机/系统进行数字化建模并开展失效机理及失效影响研究；在研究典型航电设备故障注入方法的基础上，搭建半实物失效仿真环境，开展航材件接入后试验数据与模型仿真数据的交互性分析，形成一套完整的飞机闭环仿真系统，为飞机及其系统安全性适航审定提供技术支持。
电磁环境效应实验平台
依托电磁环境效应实验平台，开展机载设备芯片、板卡抗辐射加固问题的研究，构建针对机载电子硬件辐照效应审定技术研究测试方案；研究典型航电设备电磁防护的试验方法，搭建机载设备电磁防护适航审定技术研究平台，为机载设备电磁防护的适航审定提供实验数据支持。
机载电子软硬件适航审定实验平台
依托机载电子软硬件适航审定实验平台，围绕DO-254和DO-178C标准，进行机载软硬件适航符合性验证、机载电子硬件单粒子防护方法研究、机载软件模型开发及模型验证方法研究；建立结构化的机载软硬件研制流程，促进我国民用航空机载设备研制领域的发展；提升我国机载软硬件适航审定能力。
团队力争补足国家“适航短板”，完善适航审定技术研究设施，加强适航审定技术研究，提升我国适航体系的整体技术水平。
代表性成果1：民用航空器系统安全性设计与评估关键技术及重大应用
团队自主研发系统安全性评估平台，填补国内相关领域的空白，该平台可以支持我国重要民用航空器型号项目的研制及适航取证，产生了重大的经济效益和社会效益，获得了行业内多家单位的高度评价和广泛应用。在中国航空学会出具的科技成果鉴定书中的鉴定结论为“在国内首次建立了民机安全性设计与评估技术体系，填补了国内空白。成果整体达到国际先进水平，理论创新性强，社会和经济效益显著，具有重要的推广应用价值”。
在该平台的支持下，团队与行业单位紧密合作，研制了国内首套自主知识产权的HUD产品，突破了我国高安全性等级机载设备的研制及适航技术瓶颈，对提升民航运行安全有重要意义，得到了国内主流媒体的广泛报道。目前，此款HUD产品作为高安全性等级（B级）设备，已取得CTSOA证书，相关改装方案也即将获得STC证书，这是国内首次自主完成可在波音、空客飞机上加装国产高安全性等级机载设备的技术方案，解决了机载设备国产化及国产机载设备加改装的重大难题。
系统安全性评估平台
国内首个自主知识产权HUD样机
代表性成果2：机载系统软硬件适航技术
团队立足行业，坚持从行业中来，到行业中去，持续凝练适航审查中的科学问题，面向适航审查解决其中的工程问题开展研究工作。在审定工作中，聚焦适航预审查、适航技术评审、软硬件验证、适航研制流程体系建设等关键过程，在机载软硬件适航关键技术、软件MBD/OOT/工具鉴定审定技术、电子硬件验证方法学、硬件形式化验证、跨时钟域、机载系统和软硬件系统工程等方面深入开展技术攻关。团队多名成员获得适航委任代表资质，并担任各类型号合格审定委员会委员。目前已完成的各类纵向、横向项目包括：
Ø C919交换机电子硬件验证过程适航符合性评审，相关工作得到适航局方高度认可；
Ø 机载系统公司系统及软硬件研制流程体系建设；
Ø C919显示系统的系统和软硬件流程体系建设、适航预审查；
Ø 某型雷达软硬件适航预审查及技术咨询，CTSOA已取证；
Ø AG600高升力系统软硬件适航预审查及技术咨询；
Ø C919平视显示器软硬件适航预审查及技术咨询；
Ø 国产平视显示器（HUD）加改装款软硬件适航预审查及技术咨询；
Ø HO300软件适航审查；
Ø 某型S模式应答机复杂电子硬件适航符合性测试，CTSOA已取证。
C919 AFDX网络交换机适航验证
代表性成果3：北斗机载设备适航标准制定及符合性验证方法研究
团队响应当前北斗卫星导航系统民航应用的迫切需求，在充分研究相关国际标准和行业现状的基础上，支持民航局适航司撰写并发布了北斗机载设备的系列标准6份。其中CTSO-2C604a是我国第一份基于北斗三号的机载设备适航标准，打破了国外对民航卫星导航技术垄断，为北斗在民航领域的广泛应用奠定了基础；团队参与北斗机载设备在进口客机上加改装方案的制定并完成了10架737-800飞机、10架A320飞机的改装工作，为北斗机载设备列装国内大型运输客机提供可靠支持。
已发布的部分北斗CTSO标准
北斗卫星导航设备及天线
代表性成果4：第五代移动通信技术（5G）航空电磁环境效应研究
团队目前承担了第五代移动通信技术（5G）对民用航空无线电专用频率的干扰效应评估工作，在国内首次开展了航空无线电高度表受扰效应的实验评估。这项研究工作直接受民航局委派开展，联合国家无线电监测中心、民航数据通信有限责任公司、中国移动、陕西长岭电气有限责任公司等单位，开展5G技术对民航飞机影响的评估工作，从而促进我国自主知识产权5G通信技术在中国民航落地生根，着力推动5G等新一代通信技术在民航领域的国际标准化，实现机载宽带无线通信、云计算、人工智能、信息安全技术的结合，有效提高空中交通安全水平、空域容量与运行效率。目前主要开展的研究包括：《第五代移动通信系统信号作用下无线电高度表受扰效应验证与评估》、《航空无线电专用频率与5GWLAN频段兼容性研究》、《基于5G技术的ATG空地宽带网络机载设备适航标准与技术研究》等。
5G干扰相关实验与仿真研究
