1、专业基本情况及特色

    安全是民航永恒的主题，民航安全是国家安全的重要组成部分。本学位授权点人才培养最早始于2001 年与法国联合培养“中欧航空安全管理硕士”。2003年获批“安全技术及工程”二级学科硕士学位授权，2011 年获批“安全科学与工程”一级学科硕士学位授权。

    本学位授权点所在的安全科学与工程一级学科2012 年被评为天津市重点学科，2017 年入选天津市一流学科建设名单，在教育部公布的全国第四轮学科评估结果中学科整体水平得分位次百分位为C+（前40%-50%），2018 年获批博士学位授权，是中国民航第一个博士学位授权点，也是目前天津市唯一的一个本学科博士学位授权点，2021 年入选天津市高校顶尖学科培育计划。本学科现已建立了“本硕博” 完整的学位授权体系。

2、培养方向介绍

1）民航安全与应急管理

本方向目前设立了中国民航大学安全质量研究所，为民航局航空安全办公室的技术支持单位；建有民航基础设施网络系统安全和风险研究实验室，现有民航基础设施网络安全风险模拟分析平台和民航智能应急仿真平台等。该方向已经承担国家自然科学基金、省部级科技项目、民航局科技项目、民航局安全能力项目、民航企事业单位委托项目等项目100余项，累计科研经费接近3000万元，科研成果已被转化为民航业安全管理领域的部门规章、规范性文件，多次获省部级科技进步奖。本方向在民航安全管理的研究居国内领先水平。

2）民航热灾害防控与应急技术

民航热灾害防控与应急技术方向，依托我校民航热灾害防控与应急（民航局）重点实验室的科研平台和研究队伍，对学生的民航安全基础知识、专业技能、创新能力等进行系统培养。该方向围绕民航火灾、爆炸、过热过程中的机理机制、防治技术、应急处置等开展科技创新和人才培养工作。实验室目前拥有实验仪器设备70台套、总价值1000万元以上；主持完成国家级、省部级以上科研项目20项，总经费达4000万元以上，主持在研省部级以上项目11项，总经费1000万元以上；近五年发表论文百余篇、授权发明专利近十项，曾获得国家级科学技术奖励两项、省部级科学技术奖励三项。

3）民航安全与人为因素

本方向依托我校与民航局共建的民航安全科学研究所的科研平台和研究队伍，对学生的民航安全基础知识、专业技能、创新能力等进行系统培养。

本方向学位授权点的建设以系统安全思想为指导，适应民航运输发展需要，以航空安全为主线，围绕航空人为因素与飞行安全开展应用技术研究，为民航行业培养一批急需的安全领域专业技术人才。

本方向已经承担国家自然科学基金、科技部项目、省部级科技项目、民航局科技项目、民航局安全能力项目、民航企事业单位委托项目等项目100余项，累计科研经费接近5000万元，多次获国家级、省部级科技进步奖。科研成果已被航空公司、空管单位、机场、航空器制造商、维修单位等民航企事业单位转化为运行安全保障的方法、技术、标准和规章制度，本方向在民航运行安全、人为因素的研究居国内领先水平。

3、教学科研支撑

本方向拥有省部级教学科研平台，包括与民航局共建成立的民航安全科学研究所、面向空管运行安全的国家空管运行安全技术重点实验室等一批先进科研支撑平台。同时，单位还自建了航空器系统安全实验室、航空人为因素实验室、民航安全信息分析实验室，拥有飞行模拟驾驶舱、眼动仪、行为监测系统、多导生理信号采集系统等一批先进的实验室设备，实验室固定资产价值超过3000万元，可综合开展民机系统安全性评估、民航运行安全风险分析、航空安全心理测评、航空人机环交互分析等方面的教学和研究。

本方向目前正在建设的“民航运行安全与人因工程”实验室是我校博士点方向——民航安全管理理论与方法方向的重点实验室，该方向着力解决民航实际运行中的重大安全问题，实验室规划建设了事故及飞行数据分析平台、航空人员工作绩效研究平台、复杂系统人机工效研究平台、民航安全管理技术及仿真研究四个方向的研究平台，将为学校学科发展、科研水平提高、行业安全水平提高提供有力支持，为硕士及博士研究生的培养提供支撑。

本专业领域教师具有丰富的教学经验，主持完成国家级科研项目10余项、省部级及横向科研项目40余项。出版学术专著7部，发表SCI/EI收录等高水平论文200余篇。发布行业标准10余项，获国家授权发明专利20余项。具有明确的学科建设、学风建设、研究生培养等管理制度和规范，学校研究生部和学院均设立专门的管理机构和管理岗位，由专职研究生管理人员从事研究生培养方面的管理和服务工作。有充足的用于本学科研究生奖助学金、研究生培养经费等的资金条件。