1、专业基本情况及特色

航空器适航审定工程是中国民航大学特色鲜明的一个专业领域，是中国民用航空局的重点建设学科方向。航空器适航审定工程是一门研究保持和提高民用航空器安全性水平的基础理论、科学技术、项目管理与控制等方面的新兴交叉学科，具有确定的应用对象和独特的技术手段及方法，并与航空宇航科学与技术、安全科学与工程、控制科学与工程、材料科学与工程等多学科紧密关联，承载基础研究和应用研究，重点关注航空器适航审定领域的科学问题和应用技术。研究方向包括航空器适航技术、航空发动机适航技术、机载系统与设备适航技术等。本学科建有民用航空器适航审定技术与管理研究中心，民航局适航审定技术重点实验室，天津市民用航空器适航与维修重点实验室等供老师和研究生教学和科研使用。

2、培养方向介绍

    1）航空器适航审定：围绕飞机材料、结构强度及刚度、完整性、损伤容限等方面的需要，开展复合材料结构适航审定技术、飞机结构坠撞安全及评估、飞机结构疲劳与损伤容限评定、飞机结构维修及评估方法等方面的研究。

2）航空发动机适航审定：围绕航空发动机性能、工作特性和控制等方面的需要，开展航空发动机性能评价、发动机工作特性分析、航空发动机控制以及环境保护适航审定问题等方面的研究。

3）机载系统与设备适航审定：面向机载系统及设备的设计、制造和使用维修过程中的适航审定科学问题，开展民机系统工程、机载设备环境验证技术、机载软件适航符合性技术、机载硬件适航符合性技术、系统安全性评估及验证技术、机载设备加改装技术等方面的研究。

3、教学科研支撑

本专业依托于民航航空器适航审定技术重点实验室，近年来承担国家973、国家自然科学基金、民用飞机专项、民航局科技专项、中国商飞研发课题等各类项目60余项，每年科研总经费约3000余万元。

下设飞机结构安全性仿真实验室，主要研究飞机结构安全性与完整，冲击动力学，飞机结构安全性与完整，冲击动力学疲劳断裂，复合材料结构修理技术等。

设机载复杂电子硬件验证实室，研究系统安全性评估，Lighting/HIRF验证及检测，机载复杂电子机载复杂电子机载复杂电子硬件验证，机载电子软件适航技术等。