1.简介

2017年12月，中国民航局认定在中国民航大学建设“民航航空器适航审定技术重点实验室”，实验室由中国民航大学白杰教授领衔，以民航局工信部民用航空器适航审定技术与管理研究中心为主体，联合装备再制造技术国防科技重点实验室，结合国家大飞机重大专项投入在建的适航审定实验室进行建立。实验室以服务国家重大发展战略、服务民航强国发展目标、致力保障民用航空安全、提升民航科技创新能力、补足适航审定能力短板为建设目标。针对民机适航疑难前沿问题，通过基础理论和应用技术研究，实现以下能力：服务国家航空工业发展和型号审定、支撑适航法规和标准制定、参与国际适航规则制定、提升国际话语权、培养适航和高端维修领军人才。

2.实验室

目前，实验室共设置三个研究方向：机载系统与设备适航审定技术研究组，飞机材料与结构适航审定技术研究组和飞机发动机维修与适航审定技术研究组。

（1）机载系统与设备适航审定技术研究组：围绕系统安全性评估适航审定技术与系统工程技术、机载软件与硬件适航审定技术、机载设备与电路器件环境防护适航审定技术和电传飞控系统适航审定技术开展研究，着力解决民机系统研制、软硬件审查的技术难题，突破硬件环境防护的新技术，提高民机机载系统及设备的安全性水平和审定能力；

（2）飞机材料与结构适航审定技术研究组：围绕航空材料适航审定技术、飞机结构强度适航审定技术和民机客舱安全适航审定技术开展研究，着力解决新材料、新工艺、新结构和新设计的民机审定疑难问题，支撑相关符合性验证的技术创新，提高民机结构完整性和客舱安全的审定能力；

（3）飞机发动机维修与适航审定技术研究组：围绕飞机发动机维修理论与技术和飞机发动机控制系统适航审定技术开展研究，着力解决发动机控制系统审定疑难问题，突破发动机核心部件的热喷涂、微束等离子堆焊和再制造的创新技术，提升发动机初始与持续适航审定的能力。

重点实验室学术委员会第二次会议

适航（飞）大楼外景

3米法EMC暗室