旨在揭示城市空中交通载具的坠撞动力学机理及乘员伤害机制，突破城市空中交通载具坠撞安全和乘员保护的设计技术和评估技术，建立城市空中交通载具安全性设计与评估方法，主要研究内容如下：

（1）城市空中交通载具坠撞安全机理

城市空中交通载具与传统23部飞机和27部直升机存在显著差异，其坠撞要求更苛刻，必须明确其坠撞安全机理，从而支撑安全性设计技术和评估技术的发展、支撑关键防护装备的研发。具体内容如下：1）在不同构型城市空中交通载具坠撞动力学响应及失效模式研究；2）不同撞击速度、角度、姿态的坠撞动力学响应失效与影响因素研究；3）座舱乘员和地面人员伤害机理研究。

（2）城市空中交通载具坠撞安全设计技术

在城市空中交通载具坠撞机理研究的基础上，识别不同构型城市空中交通载具的设计特征对坠撞安全的支配规律，以座舱结构完整性、乘员冲击载荷的耐受极限、应急出口的通畅以及坠撞后阻燃防火能力为主要设计要求，突破相关的设计技术，具体内容如下：1）座舱乘员可生存空间的设计技术；2）城市空中交通载具不同坠撞工况的结构吸能设计技术；3）城市空中交通载具应急出口设计技术和逃生疏散方法；4）城市空中交通载具坠撞后火灾模拟技术和结构抗烧穿多物理场耦合设计技术。

（3）城市空中交通载具乘员防护装备研发

针对城市空中交通载具设计任务要求，识别在可控撞地情景下通用航空和汽车领域乘员安全防护装备的适用性和可扩展性，开展典型乘员防护装备研究并设计研发，具体内容如下：1）座舱乘员坠撞安全防护开展包括吸能座椅约束系统椅约束系统方面；2）乘员安全气囊坠撞载荷触发技术和乘员冲击保护的仿真技术；3）乘员安全头盔吸能材料结构一体化设计技术及保护姿势的分析技术。

（4）城市空中交通载具坠撞安全评估及验证技术

基于对城市空中交通载具坠撞安全机理的揭示以及设计技术的突破，开展城市空中交通载具坠撞安全评估技术研究，建立可生存坠撞安全边界，建立可控撞地的安全性要求和验证技术，具体内容如下：1）城市空中交通载具坠撞安全试验评估及验证技术；2）基于生物力学假人的城市空中交通载具坠撞安全仿真评估及基于分析的验证技术3）基于安全性分析的城市空中交通载具综合评估技术及可生存坠撞安全边界评定技术。