1、构建了“航空电子电气一体化、双模式三层次”的实验教学体系
以飞机系统基本构成和原理—飞机电子电气设备单元设计—飞机电子电气系统测试、维护与综合应用为主线，一体化航空电子电气实验教学，采用学科和CDIO两种教育模式，构建专业基础、特色专业和创新应用三个能力层次的实验教学体系。
采用学科和CDIO教育模式，在专业基础能力层次上，特色专业能力层次融合航空电子、航空电气两个民航特色专业，拓展学生的多专业知识，在创新应用层次上，以工程实践项目的教学方式，教师指导，学生主动构思、设计、实施、操作，锻炼他们的创新能力，再通过AMECO国家级工程实践教育中心锻炼学生的外场维修能力，通过航大雄英飞机内场维修综合实验室培养学生内场维修能力，以锻炼其行业工程实践能力。
2、虚实并重替代航材，转化科研成果，自行研制系列民航特色实验装备
由于航材昂贵，中心采用虚拟与实物结合的方式，积极转化科研成果，研制实验教学设备，实现了“科研团队进课堂、科研成果进实验”。在自制仪器设备过程中始终坚持“学用合一”,紧跟行业潮流，达到最佳效果的宗旨，创新性地提出自组实验室（即：自主融合电子电气两个专业实验室，组成专业融合实验室）、自拟实验项目、自建实验装备原则，资源得到了最优化的整合，达到了最佳的使用效果。
自中心成立以来，建设了机务维护模拟实验室、飞机电源实验室、自动飞行控制实验室、飞机电传操纵实验室等。这些实验室中80%以上的设备为自制，其中，飞机机务维修训练器获全国高等教育自制实验装备展一等奖。
3、“内引外联”，建立了与民航生产实际零距离衔接的工程教育基地，培养学生“严实协同”的职业素养和较强的工程实践能力
联合北京飞机维修工程有限公司（AMECO）建立国家级工程实践教育中心，携手天津航大雄英航空工程有限公司建立飞机内场维修综合实验室，通过真实企业环境，培养学生严谨踏实的工作作风和团结协作精神及解决民航工程实际问题的能力，学生经过在企业一线的顶岗培养，各方面能力得到较大提高，得到了企业高度评价。
企业感谢信
