2024（第七届）中国航空科学技术大会将于2024年10月21-23日在四川省成都市举办。大会以“科技引领 航空强国”为主题，由年度颁奖、年度发布、主旨报告、专业分会场等系列活动组成。其中主旨报告环节将邀请由诺贝尔得主、众多两院院士领衔的高水平专家，围绕航空科技发展现状、前沿趋势、未来展望、重大工程需求等方面做主题报告。中国民航大学校长丁水汀受邀出席大会并作题为“高性能航空发动机降低涡轮前温度的新途径”的专题报告。

  报告内容简介：随着先进高机动飞机对航空发动机性能需求的不断提升，通过提升增压比和燃烧室出口温度设计实现高热效率和高推力带来的涡轮前温度过高问题给先进航空发动机带来前所未有的挑战。一般认为，高涡轮前温度能够带来更高的性能水平，但同时会增加限寿件等关键零部件的失效风险。因此，如何在维持性能水平的前提下，降低涡轮前温度，是高性能航空发动机安全性正向设计的关键问题。当前高性能航空发动机的材料、涂层和性能部件设计的潜力已得到相对充分的发挥，而空气系统引气比例达到了历史峰值，空气系统优化设计成为了降低涡轮前温度新的潜力点。已开展的压气机后轴颈流路优化设计通过抑制流路沿程温升、低熵产涡轮外环设计节省了冷却引气量、旋流挡板设计降低了风阻功率损耗。通过空气系统优化设计，提高冷效、降低引气量、限制风阻功率损耗等，在性能不变的条件下为降低涡轮前温度提供了一种新途径。