十年来，中国交通运输事业取得了历史性成就、发生了历史性变革，迎来了由交通大国向交通强国的历史性跨越。中国航空领域发展，创新驱动起到关键作用。与国际先进同行相比，当前的中国民航科技创新处于什么水平，有何亮点，未来发展路径是什么?如何提升中国在国际航空领域规则制定中的话语权?中国民航大学校长、航空发动机领域知名专家丁水汀近期在加拿大蒙特利尔出席国际民航组织创新博览会期间，接受中新社“东西问”专访--作答。

  中新社记者:请您概括介绍一下，当前国际民航领域科技创新的主要方向何在?

  丁水汀:从现在国际民航业的发展趋势看，有几个重要主题，可以说与中国民航的“十四五”发展规划高度契合。

  首先是绿色可持续发展。我在国际民航组织创新博览会上所作报告的主题，就是关于如何促进新能源飞机的安全性认证和商业成功。国际同行普遍认为，可持续的航空燃料(SAF)可能是实现碳中和的最佳也是最快路径，对碳中和的贡献或达55%-65%。SAF的好处，在于它不用改变现有飞机和发动机的结构，也不改变现有机场燃油储运体系，可以直接促进应用。国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)等碳抵消机制，或将在2027年强制实行，逐步形成市场机制运行。这也涉及国家的生存权和发展权问题，中国民航业对此应有布局和突破。