主要学术带头人：于剑、李艳华、曹允春
航空运输政策研究在民航学界和航空运输领域长期占据重要地位。本研究方向成果已在航空运输领域广泛应用，在国内外航空领域具有一定学术影响力。
本研究方向的特色
第一，在国内率先探索并构建了完整的航空运输政策学科体系。我校早在20世纪80年代就开始对民航产业政策进行探索研究，提出了航空运输政策的主要概念、基本理论和基本架构，相继开拓了航空运输政策、国际航空运输政策演变等学术领域，并致力于学科体系的建设和完善。
第二，充分发挥多学科综合优势，突破性地解决我国民航面临的重大理论和实践问题。本研究方向注重采用多学科的研究视角，广泛运用新制度经济学、法律经济学、新公共管理学等新兴学科的研究范式，对航空运输政策进行全方位、多层次、多角度的研究，并在我国民航强国战略、普遍服务政策、经济管理政策、运输价格改革等多个领域取得突破性成果，确立了航空运输政策研究的基本思路。
第三，注重学科研究的前沿性，致力于解决中国民航发展中重大实际问题。我们提交的大量有理论导向作用的学术研究成果，对我国民航航空运输政策的制定和发布起到了关键性的作用。例如，《民航强国战略规划》课题成果推动了我国从民航大国向民航强国跨越历史任务的提出；《和谐发展与民航普遍服务政策》著作前瞻性研究了新型的民航业普遍服务政策，为民航发展政策的重要转型提供了决策依据；《中国航空运输经济管理政策与法规研究》等项目，构建了我国航空运输市场的现代管理机制。
学术地位
第一，本方向集中了国内航空运输政策领域绝大部分专家学者，从民航发展规划到经济管理，从反垄断监管到航线航班管理，从运价改革到税费机制等都进行了深入研究。我们完成的“中国民航强国战略规划”、“中国公共航空运输系统研究”、“中国航空运输经济管理政策与法规”、“中国航空运价管理办法”、“中国机场收费政策研究”等课题，有力地支撑了我国航空运输政策的制定与实施，为我国民航可持续发展作出了突出贡献，是我国民航发展的重要智库。
第二，本研究方向的科研项目涉及面广，项目量多，研究成果得到广泛认可。近年来，本研究方向承担了国家自然科学基金1项、国家软科学5项、科技部973项目1项以及司法部、公安部、民航局等项目多项，荣获民航科技进步奖4项。
学术地位
开展航空运输政策理论和实践研究，科学地总结并反思民航市场体制改革的经验和教训，对于建立航空运输的发展目标，引领航空运输未来发展方向，指导航空运输相关学科研究，推进依法治国、建设民航强国，均具有重大的理论价值和现实意义。
