大家有没有发现，常用的交通工具中只有乘坐飞机时需要办理乘机登机手续(俗称值机)，汽车和火车在买票的时候就标注了你的班次和座位，直接验票上车就了。
乘坐飞机出行，需要增加值机这一道手续来进行座位的控制。不同于火车和汽车，飞机对载重的配置要求非常高。多一道值机手续就是要保证飞机的平衡。
大家都玩过纸飞机吧，如果纸飞机的翅膀两边大小不相同、重量不平衡，纸飞机会歪向一边。飞机飞行需要平衡。飞机的平衡指的是一架航空器的重心位置，它对飞机的稳定性、可控性以及飞行安全是极其重要的。
配载是合理控制航空器的业载重量，通过客、货、邮、行的舱位装载调整航空器重心位置，从而使航空器重心处于安全范围之内。由于航空器在飞行过程中没有着力点，所以严格按照规定的载量运输并保持重心平衡是十分重要的安全要求。
曾经有新闻媒体报道，因误把87名小学生归为成人计算重量，澳洲航空一客机起飞时几近失去平衡。该航班5月9日从堪培拉飞往珀斯，机上共有150名乘客，其中87人是小学生，被安排在飞机后面的座位上，当时是搭乘这架航班回家。工作人员把87名小学生错误地归类为成人。这就意味着，每个孩子的体重都被算成87公斤，而不是32公斤，约多算了3.5吨到5吨。直接导致这架波音737客机在起飞时出现了机头过重的险情，幸亏机长操作得当才能够化险为夷。
当飞机运行时，航空公司必须正确安排旅客和货物位置，以保证飞机中心在起降和飞行中任何一个时刻都不超出安全允许范围。重心略微偏前，飞机的稳定性好，抗颠簸能力较强;重心略微偏后，飞机的操纵性好，燃油消耗较低。飞机的重心过于靠前和过于靠后，都是不符合安全规范的，轻则飞机的燃油消耗增加，起落架受损，机体结构变形，飞机寿命缩短，机场跑道损伤等;重则在起飞降落时机尾擦地，冲出跑道，甚至坠毁。航空公司的配载员会在起飞前不断地为飞机修正平衡重心，力图将飞机全身的重心保持在合理的位置。
每一个航班在起飞前，地面配载平衡部门都会根据旅客的人数和所装货物的重量，计算出飞机的平衡参数，将旅客合理分布在飞机的“某一座位上”，这“某一座位”就是旅客在机场值机柜台办理登机手续时领取的登机牌上所指定的座位号，而飞行人员则根据相关平衡参数来飞行。因此在飞行过程中，是不允许旅客擅自调换座位的，以免引起飞机失衡从而影响飞机操作性能而危及飞行安全。
大型飞机个别旅客的座位变格更，对飞机重心影响不大。中型飞机载重量每增减500公斤或增减5个旅客，又或者较多旅客的座位改变时，飞机重心改变较大，必须给飞机重新配平。
一些小型飞机只要有旅客变化，就必须重新进行载重平衡的修正。如果飞机重心的改变发生在起飞前，可以通过调整旅客座位或货物舱位来重新保持配载平衡。飞行员按照新的配平参数飞行，以确保飞行安全。如果登机时旅客不对号入座，或飞行途中擅自改变座位造成飞机重心改变，配载员和飞行员就难以及时准确地掌握重心变化，就会带来较大的安全隐患。所以，旅客在飞行时随意改变座位可能会导致飞机重心偏移而酿成大祸。
1、经济舱第一排的位置，空间稍大
位于经济舱第一排的位置，前面没有座位，因此空间要宽敞些。所以在选择座位时，这个位置无疑是最佳的选择。一般航空公司会安排带婴儿的乘客，因为方便照顾，也不会影响到前方的乘客。
2、紧急出口旁的座位，相对要宽敞
紧急出口旁的座位，前后空间要比一般经济舱宽敞很多，因此腿部能得到充分的舒展。但美中不足的是，位于紧急窗口第一排的座椅靠背，不可向后倾倒，因此，位于紧急出口的第二排座位是个好选择。
乘客在享受相对舒适的同时，还担负着在紧急状况发生时，做好相关的安全配合工作。因此在发放座位时，航空公司一般不会把紧急出口座位发放给老人、儿童、行动不便的人。
3、位于机舱前部的座位，上下机更快
位于机舱前部的座位，距离近，上下机也更快;且发动机一般位于飞机的中后方，坐在机舱前部的座位，受发动机的影响较小。这种位置的座位，非常适合追求高效率的商务乘客。
4、靠窗的位置，可欣赏到风景
靠窗的位置，优点很明显。在欣赏舱外美景的同时还能有机会拍照留念，但要注意避免机翼会阻挡视线。靠窗的位置，还有个优势就是不受进出乘客的影响，可安心休息一会儿。第一次坐飞机的乘客，不妨着重考虑下，为第一次飞行能留下深刻的印象哟。
5、机翼附近的位置，不易感觉到飞机颠簸
机翼虽说会挡住看风景的视线，可坐在机翼附近的座位，颠簸感较小。如果你不想颠簸得太厉害的话，选择机翼附近的座位，再合适不过了。
6、靠过道的位置，腿部自由空间大
坐在过道的位置，虽然总担心机上的服务，让把腿收一下，但至少有伸开腿的空间，不至于觉得压抑和局促。想稍加活动一下的乘客，或者高个子的乘客，一般会比较喜欢过道的位置。提前到达机场办理时登机手续，往往有更大的希望挑选到满意的座位，让一路飞行更轻松。
