成果简介：
本成果坚守立德树人初心和当代民航精神，建立机务人才培养的特色模式，形成了机务作风培养环境和安全文化育人机制，首批通过了国际航空专业认证；紧抓民机两业融合，推行“设计+运维”卓越工程师培养计划，建立了机务人才培养的基本构架，以系列教材建设推进国产民机入教材、进课堂，利用“四个课堂”融合了“制造+运维”知识体系，柔性连接通识基础与专业创新能力；开展“制造+运维”新工科和一流专业建设，迭代升级了实践育人体系，构建了两业融合创新实践育人体系和理论知识的应用平台；细化专业方向，以大类招生构建多元培养新模式，实施了分类、分级的卓越师资计划。
图1 中航大机务人才培养新模式
中航大机务人才培养与中国民航同步发展了70余年，在此基础上进一步探索出了“一体多面、两业融合”的“以创新为本”的机务人才培养新模式。“一体多面”是指以民机运维专业教育为主体，兼顾民机维修工程技术与管理、深度维修和维修性设计三方面；“两业融合”是指搭建产教融合的协同育人机制，实现知识与实践教育贯通航空运输业与制造业，覆盖国产民机产业全链条、产品全寿命。“以创新为本”是指教与学以机务人才创新能力培养为中心，注重厚基础与自主学习，专业教育与创新实践向维修性设计、深度维修、安全改进、新技术新业态等方面拓展。
本成果解决了如下教学问题：
一、民机设计与运维知识体系的融合问题。我国民机设计与运维产业长期独立发展的格局导致设计与运维人才培养也是独立的，维修性设计和安全性改进人才培养几乎是空白。
二、“以手册为本”到“以创新为本”的转变问题。国产民机战略为维修业开展深度维修提出了挑战，且新材料/工艺、人工智能等技术已广泛应用于运维业，迫切需求创新能力强的机务人才。
三、自主运维体系对机务人才需求的多元化问题。我国民航将长期同时运营进口和国产民机，对机务人才的需求是多元化的，涵盖运维技术、深度维修、维修性设计、安全性改进等。
图2 总体思路
成果报告：
l 成果形成的背景
l 成果主要内容
l 成果的创新点
l 成果的推广应用效果
l 教学成果应用及效果证明材料
