2018年10月19日，孔令宇和赵桂红两位老师参加了中国航空运输协会主办的“客运价格管理和面临的挑战”研讨班。参加研讨的人员来自国航、东航和南航等20几个航空公司。首先国航资深运价管理专家结合他参加国际航协会议情况详细介绍了国际航协客运标准管理重要改革、客运业务的发展趋势、旅客国内、国际运价管理、行李联运和燃油附加等相关规定、国际航协运价计算方法的最新变化等，然后与会代表深入研讨了国际航协运价规则变化给航空公司带来的影响以及航空公司所面临的机遇和挑战，包括NDC、one- order，联营、低成本等。
       ATPCO或SITA发布的运价的监管采取的从紧到松的双批准原则、始发国批准原则和双不批准原则，从国际发展趋势来看，监管愈来愈松，双不批准原则成为趋势；
       YY运价使用占比非常少，因此，国际航协会取消了YY运价，取而代之是大量的航空公司协议运价。国际航协也取消了国际票价复杂计算中的相关检查，例如，BHC、CTM等，由于相关检查的取消，相比较之前的计算方法，国际机票的票价会更加便宜；
       NDC、one- order等旨在满足旅客个性化需求的举措，也使得国际票价计算更加灵活多样。一个是票价更加灵活，二是附加服务（EMD）与票价（ETKT）打包销售会更加普及。

       通过研讨，深切体会到互联网的商业环境重构了国际航协运价体系、管理手段和方法。国际运价管理处于快速的动荡调整期，这就要求从事运价管理教学的老师紧密关注这一变化，积极参加航空公司、国际航协、中国航空运输协会的相关会议和研讨，跟踪发展动态，提炼理论和方法，提高研究水平，并将最新的研究成果融入到教学中。