来到位于加拿大蒙特利尔的国际民航组织后，首先是熟悉工作环境和工作内容，随后融入团队开始了具体的借调工作。总体来说，工作内容可以分为三类，一是ICAO直接上司布置的工作；二是自己设定的研究任务；三是其它学习拓展任务，下面分别汇报。
- 领导布置工作
我的工作属于航空业务量预测领域。具体任务为进行未来30年全球机队规模和结构的预测，我来负责方法研究。主要工作如下：
在数据源方面，ICAO主要维护各成员国上报的数据，主要是FormA、B、C，数据比较滞后，2017年刚完成2014年的数据整理，正在做2015年的数据整理。其他数据源有OAG数据、Flightglobal数据等。需要选择判断寻找可得的数据源进行分析。
在预测方法研究方面，先后尝试过机型、频次、距离等聚类分析方法、机型距离网格法、依从原始数据结构的大数据方法、特定机型服务市场特征分析法等，根据领导要求，也做过很多不同的预测结果，目前依然没有定论。但不管怎么样处理数据，有一点是肯定的，就是机队预测的准确性还是依赖长期市场需求预测的准确性。目前对长期需求的预测领导还是坚持使用39届大会提交的依赖于2012年及以前数据的预测，这个预测还在更新之中。因此虽然这个工作的相关方法储备已经完成，但由于输入数据尚未完成，此项工作预计完成日期在明年1到3月。
在数据产品开发方法，ICAO准备在系统中上新自己的特定市场预测产品，我参加过产品开发的内部汇报会议，并提供了相关建议。
- 自己设定的研究任务
- 关于时刻分配问题学习研究
在学习ICAO文件的过程中，注意到ICAO的283号通告“国际机场航班始发到达时刻分配的监管启示”，想到国内的时刻分配试点，对国际时刻分配问题的讨论进行了研究和学习。注意到问题的结症在于：公共资源分配的公平和效率在中国还缺乏充分讨论，因此民航面临的时刻资源分配也只能摸石头自己过河。但公开透明就是进步，就有可能变得更好。
2）关于全球航线网络演化规律的分析
在机队预测方法研究获得了相关数据以后，根据自己的研究兴趣和国内管理需求以及数据的可得性，为自己设定了全球航线网络演化规律分析这一研究课题。分为需求分析、航线网络分析、机型分析、全球机场市场地位分析等部分，取得了一些初步研究结果。
根据国内对机场群的关注以及北京新机场建设中新老机场之间关系的热点问题。把全球机场市场地位分析的研究进行深化，联合首都机场王筱等，完成“全球机场市场地位及机场系统市场特征分析”研究报告。目前，正在对研究报告进行改写，以便在合适的途径发表。
- 其它学习拓展任务
参加了CORSIA会议、AEP-ANSEP会议、ATRP会议及AVSEC会议等。这些会议提供了了解世界民航关注热点的难得机会。
提高数据分析能力，使用EXCEL、ACCESS、Powerpivot、SQL server、SPSS、Google earth、Google map等软件，在数据量、处理速度、处理方法、软件联系等相关因素中不断探索，在传统统计和大数据统计方法之间进行权衡，只是为了更有效率的分析数据和展现分析结果。
提高英语水平，学习英语是个常规工作，希望英语水平能够在潜移默化中取得进一步提高。
一年的时间很快就要结束，如果说结合自己近一年的工作体会对民航业建言献策的话，主要由以下几点：
- 从观念上，要站在世界看中国，而不仅仅是站在中国看世界。
因为我们是发展中国家，我们在学术研究、政策制定、经济社会发展中习惯上去寻找现成的经验、去学习别人先进的做法，造成了我们看别的国家的视角是平视、甚至是仰视，缺乏俯视，全球视野不够。在全球化的今天，要成为一个强国，仅仅把自己的事做好是不够的，还需要起引领作用，这需要站在世界看中国。
- 从发展途径上，要重视对基础问题的系统研究。
在跟随别人的发展中，可以不问为什么，相信别人走过的路自有道理，跟着走不会有大错，我们就是这样走过来的。但是中国有中国的国情，中国的发展已经走到了一个前所未有的阶段，需要我们寻找创新型的发展道路，这需要思辨、需要对一些基础问题进行系统研究。回答我们的目标是什么？实现目标的方法是什么？为什么要这样做？有没有更好的方法和途径？对各个相关团体的影响是什么？只有对基础问题研究透了，我们在做各项工作的时候才会更加笃定，我们的发展才会更稳一些。
- 在各项工作中，注重对人的培养。
人是社会各项事业发展最宝贵的财富，为各类人才的成长提供尽可能多的机会，创造一个更加开放和包容的用人环境，发挥人的积极主动性和创造性，这是我们未来的保障。
这次，能够借调到ICAO工作，感觉自己的视野开阔了很多。ICAO提供了一个很好的平台、数据源和分析工具，使得我原来的很多想法有了验证的可能。通过相关文献研读，发现自己的思路想法可以为航空运输市场分析提供新的视角，增强了自信。下一年在这儿工作的话，希望能够有始有终地完成ICAO的机队预测工作；继续前边的研究工作，希望能够有一些研究成果出来；尽可能参与ADA的其他工作，为以后能够更有效地在国内工作奠定基础。
再一次由衷感谢民航局人教司、中国驻ICAO代表处、中国民航大学给我提供了这样一个难得的机会！相信只要我们干实事，努力干，我们的明天会更美好！
张永莉
2017年10月6日
