2014年9月11日-12日，2014中国旅客数字化沟通与交互体验高峰会议在上海召开。本次会议由中国机场协会主办，中国航琪科技发展有限公司协办。

     会议围绕中国旅客数字化沟通与交互体验这一中心议题，采用主题报告和分会场小组讨论相结合的形式，对中国旅客数字化与交互的实现、新技术的引入、客户体验的增强等问题进行了深入探讨。

    主题包括：首都机场的室内位置服务开创机场新体验；南航的新一代客户沟通平台；中航信的创新的移动应用让旅客自如掌握旅程；法荷航的如何创作优胜的在线内容提高社交媒体互动；旧金山机场如何优化数字媒体与说汉语的旅客沟通；春秋航的创新的机上数字化沟通；英国航空的创意的“实时互动”数字化媒体推广实例；维也纳机场的数字视频艺术应用为候机楼增添“地方感”；海航的数字化交互；阿联酋航空的欢迎来到我们的世界：社交媒体战略；；芬兰机场和航空服务有限公司的使用 Wi‐Fi 和蓝牙客流测量手段改进客户体验；日内瓦国际机场的探索机器人客户服务的可行性；日本航空移动战略和近场通讯技术等议题开展主题报告，并且分别以“有效运用社交媒体和移动应用改善与旅客的沟通及提供个性化服务”和“交互式数字技术与动态数字媒体如何促进旅客互动和增加航空公司与机场收入”为主题的小组讨论。

    会上赵桂红老师做了“数据与商业：大数据时代民航的商业机会”的主题发言，李辉博士担任了11日上午的会议主持人。展示了中国民航大学的风采。

    大数据在民航旅客运输中得到了大量的应用，中国民航在基于大数据的民航运输营销和管理方面还存在大量的欠缺，特别是在在大数据挖掘的手段和方法还存在很大差距；

大数据技术在机场和航空公司提升旅客体验方面的应用非常广泛。例如，基于手机客户端的电子地图等，这些技术可以满足旅客的个性化需求，大大地提升了旅客的乘机体验，但是，从旅客服务的角度来看，哪些服务旅客自助好，哪些服务还需要保持人工方式，则需要我们进行系统地研究；

    就教学而言，尽管2012版培养方案中增加了相关课程，但是，从课程内容上来讲，还是停留在传统的理论和方法上。因此，老师们在教学中，有必要紧密跟踪民航运输发展的新趋势，深入挖掘其背后的理论和方法，特别是关注交叉学科所引发的诸多领域的变革，并投入精力主动地研究，而不是“倒逼式地”研究。及时更新教学内容，让学生置身于民航运输发展的前沿。