一、 学制与学位
1.基本学制四年。实行弹性修读年限制，最短修读年限三年，最长修读年限六年（含休学）。
2.学生在规定的修读年限内达到本专业毕业标准，符合学位条例所规定的条件授予工学学士学位。
二、培养目标
1. 培养目标：
秉承立德树人和“大工程观”的教学理念，通过交通运输工程、管理科学与工程、安全科学与工程学科相关基础理论课程的学习，以及对接岗位的应用能力训练，培养能够适应国内外民航发展需求，具有健全的人格和严谨的工作作风，掌握系统的空中交通管制、流量管理、空域规划、安全管理等理论基础，具有对复杂交通的管控能力、协同决策和应急处置能力，能够从事空中交通管制、空中交通流量管理、空域规划与设计、空中交通安全管理的德智体美劳全面发展的应用型工程技术人才。
交通运输专业毕业生的发展预期是：1-2年可以考取中国民用航空管制员执照；2-3年后熟悉国内外管制规则、程序与方法，使用双语（中文和英文）安全、娴熟指挥大流量空中交通，具备繁忙空域独立管制能力；4-5年后能够冷静、正确处置各种非常规情况，对管制运行中存在的各种问题给予技术支持。
2.目标分解：
目标1：能够从事空中交通管理工作，并能够综合考虑经济、环境、法律、安全、健康、伦理等方面的影响因素。
目标2：有良好的人文社会科学素养、社会责任感和工程职业道德，能够成为单位的业务骨干，有获得中级技术职称的能力。
目标3：能够与时俱进，并通过不断学习来拓展自己的知识和能力，能够胜任带班组长或带班工程师。
目标4：具有国际化视野和跨文化交流与合作能力，能够在不同职能团队中发挥特定的作用。
三、毕业要求
毕业要求1：工程知识
指标点1-1：掌握用于解决复杂工程问题的数学与自然科学知识。
指标点1-2：掌握用于解决空中交通运输领域复杂工程问题的工程基础。
指标点1-3：掌握用于解决空中交通运输领域复杂工程问题的专业知识。
毕业要求2：问题分析
指标点2-1：能够针对空中交通运输的特定需求确定并清晰表述工程问题和具体的目标。
指标点2-2：能够通过文献研究寻求空中交通运输工程问题的多种可选解决方案。
指标点2-3：能够根据所学知识对多种可选解决方案进行分析、比较、评价，以获得有效结论。
毕业要求3：设计开发
指标点3-1：能够根据具体目标确定空中交通运输的组织与实施方案。
指标点3-2：能够正确表述相关问题的组织与实施方案。
指标点3-3：能够在社会、安全、法律以及环境等现实因素的约束下对组织与实施方案的可行性进行综合分析。
毕业要求4：工程研究
指标点4-1：能基于专业理论设计针对空域管理、空管运行、飞行组织等特定需求制定可行的实验方案。
指标点4-2：能够选用合适的实验平台开展实验并正确采集数据。
指标点4-3：能够分析实验结果以获得合理有效的结论。
指标点4-4：能够根据结论对组织与实施方案提出改进措施。
毕业要求5：使用工具
指标点5-1：能够针对空管运行、飞行运行等具体问题选择相应的理论或模拟方法。
指标点5-2：能够使用恰当的技术和工具进行模拟，并理解其适用范围。
毕业要求6：工程与社会
指标点6-1：了解与空中交通运输有关的社会、健康、安全、法律及文化方面的知识。
指标点6-2：能够考虑空中交通运输实施方案对社会、健康、安全、法律及文化的影响。
毕业要求7：环境
指标点7-1：了解飞行过程中碳排放、噪音污染对环境和社会可持续发展的影响。
指标点7-2：能根据环境和社会可持续发展原则制订飞行组织和运行流程。
毕业要求8：职业规范
指标点8-1：具有人文社会科学素养和社会责任感。
指标点8-2：能够在空中交通运输过程中遵守工程职业道德规范并履行责任。
毕业要求9：团队
指标点9-1：具有团队合作精神或意识。
指标点9-2：能够在从事空中交通运输的组织实施和研究开发的团队中承担相应角色。
毕业要求10：沟通
指标点10-1： 能够就空中交通运输领域中出现的问题做出清晰的书面和口头表达。
指标点10-2：了解空中交通运输领域发展趋势并能与业界同行及社会公众进行有效沟通。
指标点10-3：具有跨文化背景下进行沟通和交流的能力。
毕业要求11：项目管理
指标点11-1：理解工程活动涉及的管理学基本知识。
指标点11-2：理解并掌握工程活动涉及的经济决策方法。
毕业要求12：终身学习
指标点12-1：具有自主学习并适应发展的能力。
四、专业方向及毕业生去向
本专业就业主要面向民航空中交通管理部门、航空公司、机场公司及民航管理部门等。
五、主干学科与核心课程、特色课程
主干学科：交通运输工程、管理科学与工程、安全科学与工程
核心课程：运筹学B、航空气象学、飞行原理、航空情报服务与航图(Ⅰ)、空域规划、领航与导航、机场管制、程序管制、雷达管制、管制规则与程序
特色课程：
（1）英语课程：交通运输专业英语
（2）双语教学课程：陆空通话CBT、非常规无线电英语通话。
（3）综合应用课程：雷达管制模拟训练、程序管制模拟训练、机场管制模拟训练。
（4）工程设计课程：空管数学建模与课程设计。
（5）劳动教育：36学时，其中理论课3学时，实践课33学时。依托机场管制、程序管制和雷达管制各开设1学时劳动教育理论；依托机场管制模拟训练、雷达管制模拟训练和程序管制模拟训练，各开设11学时劳动教育实践。
六、实践教学体系
1.实验课程安排
运筹学B：6学时，在第4学期进行。在课程实验教学环节，重点培养学生自主实验能力与实验意识，并通过相关实验，熟练运用运筹学相关软件，针对实验方案进行相应参数的计算和优化，以获得合理有效的结论。
航空中人的因素实验：8学时，在第5学期进行。通过本课程的开设使学生在了解了人为因素理论知识的基础上，进一步加深对人为因素这门应用学科的感性认识，提高学生的学习兴趣，为后续课程的学习奠定基础。
陆空通话CBT (Ⅰ)：CBT训练18学时，在第6学期进行。通过CBT的训练，提高学生在常规环境情况下使用英文进行管制的语言能力。
非常规无线电英语通话(Ⅰ)：CBT训练18学时，在第7学期进行。通过CBT的训练，提高学生在非常规环境情况下使用英文进行管制的语言能力。
2.课程设计安排
空管数学建模与课程设计：0.5周，在第5学期进行。本课程培养学生运用数学方法解决空管及多种实际问题的工程实践、工程设计和工程创新能力。
3.实训、实习安排
本专业的集中实践类课程（实训）如下：
（1）机场管制模拟训练：4周，在第7学期进行。学生通过模拟操作训练，掌握提供机场管制服务的基本能力。
（2）程序管制模拟训练：4周，在第7学期进行。学生通过模拟操作训练，能够比较熟练地使用程序管制手段，对管制空域内航空器提供有效的交通管制服务。
（3）雷达管制模拟训练：4周，在第7学期进行。学生通过模拟操作训练，掌握提供空中交通雷达管制服务的基本能力。
本专业的实习课程是交通运输生产实习(Ⅳ),是培养学生实践动手能力、分析问题和解决问题能力的重要教学环节，共计2学分。
交通运输生产实习(Ⅳ)：2周，在第8学期进行，为校外岗位实习。本环节的教学目的是，加深学生对专业知识的应用能力，了解岗位能力需求，为毕业后顺利走上工作岗位打下扎实的业务基础。
4.创新创业类实践
通过校选课学习创新创业理论知识，利用空管学院大学生创新创业基地，开展大学生创新创业项目，培养学生的创新意识。
5.毕业设计（论文）安排
12周，在第8学期进行。通过毕业设计的完成和毕业论文的撰写，培养学生综合应用所学基础理论和专业知识，解决一般工程技术问题的能力，进一步提高和训练学生的外文文献检索及阅读能力、理论分析、工程设计和工程创新的能力。
七、毕业标准
本专业毕业最低学分为158学分。
