2026年2月25日 《中国民航报》第006版：

按下能力“更新键” 赋能民航发展新征程

2026年全国民航工作会议明确提出，持续加强关键队伍建设。飞行、空管、机务，正是关键队伍的核心组成。立足“十五五”新起点，面对运行环境的变化和技术应用的迭代，这些关键岗位的核心胜任力也需要同步更新升级。作为人才培养的“第一站”，民航院校应如何更新育人体系，为行业输送未来所需的人才？身处其间的青年学子又该如何主动破题、自我赋能？围绕这些问题，本报记者专访了3所民航院校相关专业负责人，探寻民航关键岗位核心胜任力的时代内涵与人才培养的创新路径。

记者：如何定义飞行、空管、机务岗位的核心胜任力？民航高质量发展是否对这些岗位提出了新的更高要求？

中国民航大学空管学院副院长刘永欣：空管岗位的胜任力可以分为技术胜任力、心理胜任力和作风胜任力。其中，技术胜任力是核心，需要具备保持情景意识、交通与容量管理、间隔与冲突解脱、通信、协调、非常规情况处置、问题解决与决策、自我管理与持续发展、工作负荷管理以及团队协作10项能力。同时，他们还要具有强大的心理素质，如抗压能力、心理调节能力等，以及遵章守纪、自我约束、持续精进的职业态度和作风。

随着行业的快速发展，未来的空管运行将呈现空域复杂、态势多变、用户多样、系统协同的趋势。对管制员而言，系统思维、全局观念以及协同协作等非技术能力同样至关重要。同时，人工智能的深入应用将对空管领域的工作模式产生影响，一名综合能力强且能够胜任未来工作场景的优秀管制员，除基本的管制技能外，还需要具备人机交互、多系统协同、发现问题并解决问题等战术型技能，以及终身学习、环境适应、技术迁移等战略型能力。

记者：面对上述新要求，民航院校和教师可从哪些方面作出调整？

中国民航大学空管学院副院长刘永欣：中国民航大学空管学院对培养方案、课程大纲及时作出了调整，修订管制规章、专业英语、陆空通话等专业理论课程的培养方案，强化陆空通话、非常规通话以及三大管制课的实践环节与过程性考核，增设空中交通工程学、空中交通管制安全原理、空管数学建模与课程设计、python语言程序设计、人工智能与创新等扩展能力边界的课程。学院还自主设计开发了我国目前最大的空管线上学习平台——“郁金香”智慧学习平台，为广大学生以及空管从业者提供丰富的学习资源。

在实习实践方面，学院将行业实习环节前移至大三暑假，并与欧洲空中航行安全组织航空学习中心、新加坡民航学院、北欧空管培训中心等国外教育培训机构合作开展游学项目。此外，学院将创新、创业教育融入人才培养体系，以项目为载体，引导学生在真实问题中锤炼创新思维、融合思维以及解决问题、团队协作等工程实践能力。

记者：对于立志投身飞行、空管、机务一线的青年学子，您有哪些建议？

中国民航大学空管学院副院长刘永欣：对于有志投身空管事业的青年学子，希望大家首先从培养专业兴趣与热爱开始，主动通过各种渠道深入了解行业，让兴趣成为持续学习的动力。同时，尽早明确行业对管制员在知识、能力、作风等方面的标准和要求，这包括“三校联考”、国际民航组织英语等级考试等要求，从而建立具象的成长目标。在学业上，要扎实掌握航空基础、管制规章等专业知识，不断提升专业英语听说能力，并注重通过实践课程和专项练习提升动态信息处理、多任务管控、快速判断与决策等管制核心技能。学习视野不能局限于本专业，需要主动了解航空公司、机场等相关领域的专业知识，培养系统思维与协同意识。面对行业的快速迭代，更要养成终身学习的习惯，构建个人知识体系，关注国际前沿动态，通过持续拓展能力边界，最终成长为能够适应未来发展的优秀空中交通管制员。

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