2014年5月12日《中国民航报》1版：

赵嶷飞：心系民航梦的科技“领头羊”

赵嶷飞：中国民航大学空管学院副院长

感言：能够为实现民航强国梦贡献一份力量，是我最快乐的事情。　

光荣簿：曾获得交通运输部交通优秀科技人员、天津市青年科技提名奖、民航中青年技术带头人、科技部中青年科技创新领军人才等称号。

 
□ 本报通讯员　张骞
　　

　　作为科技部公布的2013年中青年科技创新领军人才，赵嶷飞既是做事干净利落的“大忙人”，又是没有半点架子的“赵教授”，更是扎根民航、心系中国梦的“民航人”。

　　“搞科研的，就是要耐下性子来，认认真真地投入研究。越是想求快、求出成果的，越是难有收获。”谈起自己的工作，赵嶷飞一下子就打开了话匣子，“我能够在民航科研领域工作这么多年，还要感谢当年空管学科领域的‘带头人’徐肖豪教授带我入门。尽管老一辈科研工作者的工作环境不如我们，硬件条件不如我们，但是他们认真务实的精神带给我的影响非常大。后来，民航局又颁布实施了‘科技振兴计划’，让我有机会在空管领域不断深入地研究下去。有这么好的大环境，我觉得自己很幸运，工作忙点儿、累点儿也不在乎了。”

　　“科研工作最不能玩虚的。一就是一，二就是二。我们能做到什么程度就是什么程度，绝不能对协作单位有丝毫隐瞒，更不能有半点儿夸大。一次失败了，我们可以再努力。”赵嶷飞主抓学院的科研和实验室建设工作，同时又负责学院的研究生教学工作，琐碎的事情很多。但是，他对自己的要求却从来没有放松过。

　　“很多人都问我，既要承担民航局、科技部、天津市等一系列科研项目，又要身兼行政职务，是如何规划时间的？”赵嶷飞笑着指了指他办公桌旁的墙壁，那里密密麻麻贴满了不同颜色的便签条。“不同颜色代表着不同紧迫性要求的工作任务，做完一条，撕掉一条。” 赵嶷飞笑着说，“长期围着科研转，我的动力来源有三个。一是科研成果应用之后带来的成就感；二是身处一支和谐的团队中，互相鼓劲儿，取长补短；三是搞研究要坚持一个稳定的方向。”

　　2010年底，赵嶷飞负责主持的“863计划”重点课题“协同流量管理核心技术”项目即将结题验收。不巧的是，那段时间他刚好生病，高烧不退。精益求精的他，连续几天晚上都把项目组的几位年轻人叫到家里一起讨论。讨论结束往往已是深夜，他再一个人去输液。“说心里话，其实我也会感觉很累，想好好休息。但越是困难的时刻，人的精神力量所起的作用就会越大。”赵嶷飞在回忆起当时的情景时依然很兴奋，“项目验收之后，我们的成果在国家飞行流量监控中心以及多家空管单位得到应用，为民航运输生产发挥了显著作用。这就是一个科研人走上领奖台的时刻，虽然台下没有观众，但我还是感到很骄傲。”

　　与工作中敢打敢拼的“大忙人”形象不同的是，在同事眼中，赵嶷飞热情友善、谦虚平和。“同事们总是开玩笑说，在空管楼里想找赵教授，找到笑得最灿烂的那个人肯定就没错了。”赵嶷飞的脸上永远都带着笑意。跟他一起工作的人，都会感到心情愉悦。“不论工作能力强弱，做一个对他人、对集体、对社会有善意的人，是我最基本的原则。”

　　18年里，赵嶷飞在民航空管领域的创新道路上辛勤耕耘，一项项荣誉见证着他熬过的一个个不眠夜。赵嶷飞微笑着说：“我只是科研团队中普通的一员。让我感到欣慰的是，一部分年轻教师已经从起初的项目参与者，走上了重大科研项目的主持者岗位。看着他们一天天成长起来，我就感觉心里很踏实！”

　　“能够有机会、有条件做我自己想做的事情，得益于民航业快速发展的大环境。能够为实现民航强国的梦想贡献一份力量，是我最快乐的事。这也就是我们民航人的中国梦吧。”赵嶷飞微笑着说。