“我从2011年9月份才进入中国民航大学，总觉得自己没做什么，但真正总结起自己这么多年的工作好像还是有东西可以说。”

只要你想做，要做的事情就很多

王霞老师自2017年9月起开始担任中国民航大学经济与管理学院安全科学与工程系教工党支部书记。党支部书记会在每个月组织一次“三会一课”，倘若学校有固定主题那就根据学校的主题开展相应活动，没有的话，王霞老师则会结合自己学院的工作情况开展相应的教育活动，比如课程思政研讨会，比如参观两航起义的展览，再比如和大四毕业生一同做关于工作的满意度调查。“这个过程就是我们在了解老师、同学们需求的一个过程，我们也可以更加清晰地认知到同学们想通过大学的四年获得什么，这对于我们之后培养学生是非常有利的。”

 当你不想做的时候，事情会很少，但如果你想做，要做的事情便会多了起来。

安全工程专业自2018年恢复招生，这是一个令人可喜的消息。2015年，老师们接到通知说需要停招2016以及2017两届学生，一开始大家都觉得很突然，慢慢大家在接受这个消息后，便在学校、学院各级领导及系主任的带领下开始了安全工程专业恢复招生的论证工作。“这个工作我们大家都投入了很多心血，有的同事从国内相关院校获取信息，有的同事从国外收集数据，全系教师一起进行专业培养目标、课程大纲的编写，我也有幸参与了两门课课程大纲的编写，这些都是我们做的一系列工作。” 经过大家共同努力，安全工程专业终于于2018年恢复招生，喜上加喜的是，安全工程专业也在2018年申博成功， 2019年起安全工程专业便会招收第一批博士生。

专业培养目标的修订也意味着老师们要投入更多的努力去向同学们讲述自己的专业定位以及未来前景。在之前，安全工程专业更偏向于管理一些，也就属于“软”技术，而在2016年培养目标修改后，安全工程专业则更偏“硬”一些，也就是安全技术的方向。“现如今我们在大一新生刚入学时便会开展一系列的讲座，我们的系主任、学科负责人、系里相关教师以及我本人都会给同学们做一个关于专业的基础认知的讲座，同时也会有一些关于就业、大学生创新创业项目的讲座。今年3月底，我们也会邀请我系机场方向老师给大一同学做一个关于机场方向课程、就业的讲座。这些都是为了同学们能对自己的专业有更好的定位。”

2016年3月，交通运输部颁布《民用航空安全信息管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2016年第8号），王霞老师说，在其中她印象最深的一句话便是“要做到以信息驱动的安全管理”。所以在培养学生信息素养、信息文化、信息利用等方面，安全工程专业新增了数据库应用技术、安全信息管理等方面的一些课程。

能力的提升也要靠后期的反省

王霞老师同时也是大学生创新创业项目的一名指导老师。2011年她指导所在学院唯一的国家级大学生创新创业项目，2011年至今，她共指导各个等级的大学生创新创业项目9项，全部如期结题。2017年指导的项目荣获第十三届“挑战杯”天津市大学生课外科技作品大赛天津市一等奖。2017年3月开始担任经济与管理学院大学生创新创业基地主任，全面负责基地的各项工作，起草经济与管理学院大学生创新创业实施细则，做好大学生创新创业项目入库、申报、中期和结题工作，同时负责学院学科竞赛事宜。

在谈到对同学们参加大创项目的建议时，王霞老师提到了这么几点。

“大创项目对于同学们来说是一个非常重要的提升课外能力、成长自我的一个方式。第一，自己一定要心里有数。有的同学会在做大创项目时忽视自己的学习成绩或者其他生活中的事情，这是我非常不赞同的一个行为。第二，不要为了做大创而做大创。很多同学在做项目时都不知道大学生创新创业项目究竟意味着什么，从而在自己的组里充当“打酱油”的角色，甚至会出现在结题时都不清楚自己所做的项目是什么的情况。所以我建议想要做大创的同学们要提前设立好给自己的目标——‘通过大创我要获得什么能力’。因为大创不仅可以提高大家的科研能力，而且在专业素养、沟通协作、表达能力以及管理能力等方面都有一个很好的提升。第三，项目的进行一定要制定好计划。虽然我们制定了每月计划，但还是有不少同学会出现时间前紧后松或者前松后紧等一些规划问题，因为大家也会有很多无法避免的因素比如期末考试、四六级考试等，从而导致大家在一开始的时候信心满满精力充沛，但最后的结果却与预期有些偏差。第四，不管结果如何，一定要去做。想象和现实的差距大家也都是知道的，想得多和脚踏实地地做也是有很大的差距。最后一点便是一定要有反省和自省的过程。在一年过去之后不妨多想想自己在这一年里获得了什么，哪里又有改进的地方，我从哪里可以得到什么经验，这份经历又能如何指导我以后的工作和生活，这些问题都是我们在完成项目后值得去深思的。”

我和学生是互为师互为友

2018年初王霞老师开始担任经济与管理学院工商管理专业2017级工商管理B班本科生导师，到目前为止，班里绝大多数的同学都能把精力用在学业上，并且班级平均绩点为3.16，班委平均绩点为3.43；CET-4通过率为22.5%，CET-6通过率为7.5%。2018年，王霞老师所带的班级荣获“校级优秀班集体”称号，王霞老师本人获得中国民航大学“优秀本科生导师”称号。

第一次给他们开班会时，王霞老师便强调了学习的重要性并帮助他们一同规划了大学四年该如何度过。“对于一个学生来说，学习不代表一切，但是学习所占的地位却是最重要的。”王霞老师在第一次班会时便这么告诉了他们，同时，每个学期至少两到三次的班会以及一到两次主题班会，王霞老师都会开展不同的学习学风建设。当有同学挂科时，王霞老师会及时召开动员及鼓励大会；当学期末到临时，王霞老师也会开展考风考纪的动员班会；当学期中旬时，王霞老师会开展一些对学风建设有针对性的报告，如邀请十佳大学生分享自己四年的历程或者邀请一些签约比较好的单位的学长学姐向大家分享关于就业的经验、如何考研等。“我们不能要求每一个同学都在听过报告后觉得很有收获很有意义，但只要对一个学生以后的人生起到了帮助，我觉得就够了。对学生的好，他们是能感觉得到的，只要对他们稍加引导，他们就能做得非常好，我相信他们。”

除了定期的班会接触，王霞老师在私下里也会和他们保持紧密的联系。“每次我在看到一些热点动态或者对他们思想有益的东西我都会分享到我们的班级群QQ里，然后和大家一起讨论讨论。开班会时可能比较严肃一些，但在私下里我和他们的聊天便会处于一种比较轻松的状态。” 王霞老师的微信头像是一个非常可爱的卡通人物，在采访当天，老师所穿着的也是一件粉红色充满少女心的外套。我们以为老师就是如此少女的一个人，但她告诉我们不是这样的，只是她所面对的群体是我们这群少年，她并不想带给我们一种距离感，反而她很想成为大家的朋友。实际上，老师确实做到了这一点。由于私下里王霞老师更像“知心大姐姐”一样和大家相处，所以同学在遇到困难时第一时间想到的便是王霞老师。“同学们找我聊得问题很多，大到比如我要不要考研，以后我该去哪个公司就业更合适，小到我挂科了该怎么弥补，各个方面什么问题都有。只要是我能力范围内的，我都会努力地去帮助他们解决问题。”谈到这里时，王霞老师很满足，她说这是自己所追求的和学生相处的一种状态，可以是自己的人生导师，亦可以是一同分享生活的好朋友。所以王霞老师说自己也从学生身上学到了很多，比如一种认真、负责、严谨的工作态度，以及思考问题的全面性和准确性。

不断学习新鲜事物是我终身的追求

一开始进入中国民航大学时，王霞老师同我们刚进入大学时一样，充满了不适应感。科研事务、教学任务等让自己总觉得时间不够用，并且付出与得到的成果并不成正比，这让自己觉得很迷茫，但迷茫的同时，她也在寻找改变的方法，那就是时间管理。 “有一件很公平的事情就是我们每个人每天都是24小时。”为了让自己的工作更加有效率，她将“番茄工作法”应用到自己的工作以及教学当中。同时从去年起她开始尝试健身，她觉得健身也是一种利用时间非常好的方法，这也能让之后自己在工作时投入更饱满的热情。不断学习新事物是王霞老师一直以来的追求，她希望同学们不管是在什么时候都要有一个终身学习的态度，因为这会始终保持着我们心态的年轻化，“一个人最可怕的不是年纪的增长，而是心态的老龄化”。

2011年王霞老师主持中国民航大学科研启动项目“机场安全文化评价指标研究”，并于2013年5月结题。这是她参加的第一个科研项目，这对于不是民航专业领域毕业的她而言充满了挑战性。“怎么样去写申报书对于我来说都是一个很大的挑战”，王霞老师是这么描述自己当时的无力。庆幸的是，学校给予了像王霞老师一样的教师们很大的帮助，让他们去往民航一线进行了实习，正是这两个月的学习，给予了王霞老师很大的信心和专业知识领域的帮助。

“困难这个东西无论是做什么事情都会遇到的，只要我们有一个好的心态以及对自己充满信心，那么所有的困难都不会成为阻碍我们前进的问题。哪怕最后的结果不好，我们也会学到很多的经验教训，大不了再重新站起来嘛。”就像当时在读博士的她也会对自己的能力产生怀疑，因为论文被导师要求一改再改，但她告诉自己，这条路是自己所选择的，那就一定要坚持下去。王霞老师说，当时的她对自己的导师产生了些许不理解，但现在的她却无比感激导师当时的严厉，这也是她所想要传达给现在学生的一点——老师的严厉并不是针对，而是为了你们未来负责的一种态度。

“我希望我每天都过得开心”，这是王霞老师一直以来给自己的要求，而这份开心不是赚了多少钱所能带来的，这是生活给予的一种幸福感。而努力去让自己生活更幸福的人，也会给自己身边的人带来更多的幸福感，对吗？