本网讯 5月21日，由中国民用航空局、世界智能大会组委会指导，天津市教育委员会、中国民航大学、民航科教创新攻关联盟、中国航空工程科技发展战略研究院、天津市航空航天人才创新创业联盟主办的第五届世界智能大会平行论坛未来智慧民航国际高峰论坛在梅江会展中心举行。论坛围绕“智能+民航”展开，中国民航局总工程师殷时军，IATA（国际航空运输协会）北亚区副总裁马涛，加州大学伯克利分校教授Mark Hansen，教育部长江学者特聘教授王少萍，中国民用航空局特聘专家左洪福，南开大学机器人与信息自动化研究所所长刘景泰，民航科技创新领军人才高利佳，中航信移动科技术总监唐红武，天津市政协副主席、天津市工商联主席、市商会会长、天津市知联会会长黎昌晋，中国民航大学校长丁水汀、副校长吕宗平出席论坛。作为中国民航大学建校70周年学术交流活动之一，论坛吸引来自中国航空运输协会、中国民用机场协会以及民航其他企事业单位的专家学者以及师生近200人参加论坛。

殷时军围绕“智慧民用航空运输系统展望”这一主题，从民航可持续发展面临挑战、国际民航运输发展规划与愿景、中国民航运输发展愿景与智慧民航、智慧民航内涵与特征、关键技术与发展路径、智慧民航建设扬帆起航六个层面展开，指出数字化处理、智能化响应、智慧化支撑是智慧民航的本质；全面透彻感知、宽带泛在互联、深度智能融合、全球互操作共享是智慧民航的特征；智慧出行、智慧物流、智慧机场、智慧空管、智慧航空器运行、智慧监管是智慧民航的运行场景。他强调要围绕智慧民航的主要任务持续优化顶层设计，规范行业基础数据治理，统筹业务系统开发运行，再智慧民航领域运用自主技术、制定自主标准、研制自主产品、推广应用、国际化、实现引领，建设多领域民航强国。

刘景泰从机场道面安全检测与危险预警机器人的大背景、从科技发展的历史看人工智能的机遇、新一代人工智能的发展趋势为人工智能+机器人、智慧安全机场畅想四个层面分析“云-边-端”技术在机场道面安全检测与危险预警机器人的应用。

马涛从国际民航组织关于疫情下民航业数据统计以及应对建议入手，分析新冠肺炎疫情对航空运输业的影响及行业重启过程中的经验，着重介绍了IATA Travel Pass（国际航协旅行通行证），是一款移动应用程序，帮助旅客储存及管理其关于新冠肺炎病毒检测或疫苗相关的验证证书。它以数据安全、便捷和可验证作为首要条件，提供旅客及政府之间互信的数字化航空出行解决方案。

Mark Hansen教授用视频的方式作报告，通过数据和对比不同国家特点和共性，评估国家空中交通管制措施的系统化影响。

王少萍以“先进航空机载系统新技术与健康服役”为题，阐述航空机载系统新技术的应用领域，先进航空机载系统与国内先进技术结合的现状以及对未来发展趋势的展望。

左洪福从“基于健康监测的预测维修及保障智能化”的角度出发，阐述航空维修面临变革、预测维修模式初探经验、维修保障的智能化以及对外来的展望。

杨晓军的报告围绕“碳达峰碳中和背景下的民航绿色发展之路”展开，分析面对国际碳减排机制和标准对民航发展带来的挑战、新能源革命对民航可持续发展带来的影响，探索我国绿色民航发展目标及行业可持续发展的系统解决路径。

高利佳以“科技创新赋能四型机场建设——中国民航大学的使命与担当”为题，从机场的发展历程，机场建设发展的挑战，四型机场的顶层规划、内涵及特点分析智慧机场建设战略模型，即包含主动安全、协同运行、个性服务、融合商业、数字管理的五大智慧业务；可视化、智慧化、前瞻化、协同化、集云化、物联化的六大信息化策略；生态圈治理、IT治理、信息安全的三大体系支撑。同时指出中国民航大学“民航安全性与适航、空域安全运行、未来机场及智能装备、智能网联无人运输系统、民航环境与可持续发展”五大战略主题，按照四型机场标准研究室、数字化机场工程研究所、机场智慧运行理论与系统研究所、机场智能装备与地面支持系统研究所、战略与临空经济研究中心来建设四型机场研究院。

唐红武以“数字时代，从运力到算力”为题，从民航智能数据研究背景、民航智能问答的发展历程和应用、民航数据智能三个层面，介绍机器学习、神经网络在民航运输和服务中的使用案例。

丁水汀指出在2021年全国民航工作会议上，民航局党组在“十四五”时期民航总体工作思路中，将“智慧民航建设有新突破”纳入了“开拓四个新局面”，要求实施以智慧民航建设为牵引的发展战略，把推进智慧民航建设贯穿到行业发展的全过程和各领域，使智慧民航建设成为驱动行业创新发展的主要动力。中国民航正经历转段进阶的关键时期，每个人都不是旁观者，都将是亲历者、见证者。大家以“共享经验、共商计划、共谋未来”原则，为智慧民航建设、民航强国建设做出应有的贡献。