朋辈导师作为新生的良师益友，在大学生活中发挥着非常重要的作用。自2023大队新生入校以来，飞行分校实施“启航”成长计划，面向2022大队选拔数名品学兼优、作风过硬的朋辈导师，帮助新生迅速适应大学学习和生活方式，不断达到准军事化管理的各项要求。春光为序，弦歌不辍，中国民航大学飞行分校“启航”成长计划持续推进。

成为一个合格的飞行员的过程如同破茧成蝶，需要不懈的努力才能实现蜕变。本期推送带您走进一次师兄和师弟的有益尝试吧！

他们是由2022大队朋辈导师王博全和2023大队学员杨焱凯、张宇翔、张旭泽、王博奥组成的“梦想启航”小组。他们从飞行员陆空通话技能，飞行技能和抗眩晕的身体素质三个方面进行了交流和训练。

1.夯实基础，广泛积累，打牢飞行员陆空通话的英语基本功

陆空通话是飞行员和管制员交流的法宝，尽管在中国可以使用中文陆空通话，但是航空是一种全球性的运输方式，只有英语的陆空通话才能在全球畅行无阻，所以英语的学习一直是飞行员的重中之重。随着近年来民航业对飞行员英语的要求越来越高，英语陆空通话的重要性与日俱增。在这样的背景下，王博全师兄讲解了陆空通话ICAO4的考试标准和应考策略。

近两年ICAO4考试难度加大，有同学在第一关——听力理解上就栽了跟头，要知道 ICAO4的评分标准是：总分取4个部分里得分最低的部分。这意味着四个部分都必须达到4级才算通过了ICAO4级的考试。要把第一关的送分题拿到手，听、读、背可能是最简单有效的方法。

ICAO4考试的第二部分是900句的考查，这部分要求熟记900句，在听到对应句子后能快速用符号速记下来，复诵的时候要求完整和准确。900句和第三部分——模拟陆空通话不同的是，模拟陆空通话意思完整即可，用不同表达方式也没问题，900句则不然，介词的错误都有可能导致扣分。因此，900句的学习就必须做到熟背原文和掌握速记方法了。

第四部分——OPI口语能力面试，由考官线上考试，考生需要能够就考官给出的话题，图片等内容进行描述和交流。不难看出，OPI主要考查的是口语表达和航空英语的积累，比如风切变、机组资源管理、飞机仪表系统等等。由于涉及到口语表达，因此仅仅背诵航空英语素材是不够的，需要更多对英语词汇和句子的运用，这些无疑涉及到飞行英语，飞行专业英语阅读等课程，要想掌握这些往往需要日常的坚持积累。

2.注重实践，扎实练习，提升飞行技能这块职业垫脚石

接着是模拟飞行。尽管电脑模拟飞行软件和真实操作有不小的差距，但它却是熟悉驾驶舱仪表和练习情景意识的好方法。从小飞机的开车到大飞机的冷舱启动，既可以练习进航校后训练用到的机型，也可以积累大飞机的经验和知识。以模拟飞行这种直观的形式学习驾驶技术和运行程序，能形成对飞机电子仪表系统等内容更深的印象，同时，不同航线的航前准备可以练习航图和领航的技能，建议大家快快利用起来！

3.强身健体，锤炼体魄，打造过硬身体这个从业本钱

最后来到民航体育。身体不好干不了飞行，而身体好仅仅是前提，民航体育对飞行员各方面提出了更高要求，抗眩晕能力就是很重要的一项。这项能力是通过固滚，活滚和悬梯来训练的，而固滚作为大一的训练项目，可谓是一大拦路虎，训练方法十分重要。王博全向师弟介绍了他的训练经验。

要想拿高分，启动非常重要，他介绍道，准备阶段需要通过脚踩和手拉使固滚有摆动幅度，经过几次的发力，当身体和地面平行的时候就是发力的最好时机，如果是向左滚，那么需要左脚用力下踩，右手向左拉（站在训练人的背面来看），同时需要扭胯来便于发力。这一步做得好，后期需要注意的就只有两点了。

一是背部贴紧杠，如果不贴紧那么纵向的力量就很容易减弱，导致旋转速度下降。如果身体确实没有贴紧，那么可以观察到杠在前后摇晃，还可能伴随一些声音，相反，贴紧后往往声音很小。第二点是发力变得轻松，只需要当双脚向下旋转时用脚顺势一踩（可以踩久一些），就能达到使杠加速的目的。

当然，就算启动和加速都练好了也不能叫完全成功，还要考虑到抗眩晕能力，我们需要良好的前庭耐受能力，这样才能在高速旋转下保持清醒，这一点无疑是非常重要的，如果遇到飞机进入螺旋的情况，保持清醒是改出的前提。所以在后期的训练中需要有意识地提高前庭的耐力。

此外，保护人的作用应当更加重视，正面保护人需要询问训练人的状况，如果训练人状态不好就需要和两名侧面保护人一起制动，将杠停下。有时训练人转晕了甚至有些无意识状态，正面保护人必须对这种情况保持警惕。最后，无论是陆空通话还是模拟飞行，还是固滚训练，这些都仅仅是个人的经验，大家在练习时需要结合自身实际，选择最适合自己的训练方式。

4.成长感悟

师兄感悟：能给师弟介绍我的经验我感到很荣幸。我在和师弟交流的过程中收获了许多，接下来会努力履行启航师兄的责任义务，和师弟们一起进步！

师弟感悟：学到了很多经验，谢谢分校的组织和师兄的帮助，我们会吸收这些经验，继续加油，早日飞上蓝天！