航空地面特种设备研究型创新团队结合航空工程学院、电动学院、工程技术训练中心和科技创新研究院核心成员组建，依托天津市飞机维修与民航地面特种设备技术工程中心进行科研工作，团队共计11名成员，其中教授3人，副教授6人，中级职称2人。
团队依托的天津市飞机维修与民航地面特种设备技术工程中心，以机场地面支持设备、机务维护维修设备和民航仿真模拟设备与系统作为研究方向，获中国民航总局科技进步一等奖1项，二等奖2项、三等奖2项。团队的多项科研成果已在首都机场、天津机场、太原机场、石家庄机场、深圳机场、国航天津分公司、西南航空公司、南航湖南分公司等单位得到应用，取得了较好的经济效果。为推动民航地面设备智能化做出了应有的贡献。
十余年来，依托中心平台展开科学研究及国内外科技合作，围绕各类科研攻关项目以及解决行业发展中地面特种设备应用的关键问题，在不断地科研探索中打造成一支具有共同科研理念、明确分工、守正创新、勇于探索，在民航行业地面特种设备研发和维护领域有重要影响力的科研团队。
1）研究基础：机场支持装备与系统
团队聚焦民航地面运行模式前沿技术和中国机场发展实际情况，瞄准国产民机高速牵引滑行的技术瓶颈问题。先后承担国家自然科学基金重点项目、国家自然科学基金青年科学基金项目、中国民用航空局安全能力建设项目、民航局科技基金项目等一系列国家和民航项目，针对新型牵引滑行模式，开展牵引系统动力学特性研究，牵引滑行模式智能调度研究等多项工作，在高速牵引工况下牵引系统动力学特性，牵引滑行实验模拟等方面取得了多项突破。团队开展基于智能技术的无人化行李运输系统研究，针对现有机场行李识别，行李自动运输系统不足，进行特征智能识别，机器人多体姿态控制等方面研究，已经取得多项研究成果。此外，团队负责人受邀参与国家自然科学基金委员会交通与运载工程学科（E12）申请代码体系调整论证、关键词和关键科学问题的梳理工作，在自然科学基金申请代码体系中成功建立了E1207机场特种车辆与作业学科方向，牵头组织北京航空航天大学、北京理工大学、中国民用航空总局第二研究所、中国民航科学技术研究院完成关键词手册编写工作。是我国机场地面支持装备系统方向的核心研究团队。
2）研究基础：飞机运维支持技术与装备
团队针对现有的飞机关键部件维修存在的不足，聚焦前沿智能技术，先后承担国家自然科学重点项目一项，参与国家自然科学基金重点项目两项，承担民航科技项目一项，针对航空发动机在翼清洗及维修，叶片在翼智能打磨技术，机载系统故障诊断和关键测试设备方面开展多项研究。针对飞机机载系统故障诊断问题，开发航空发动机点火系统智能故障诊断系统，并进行初步应用。在研究航空发动机结垢和在翼清洗机理基础上，针对目前我国航空发动机在翼清洗设备大多进口的现状，自主研发航空发动机在翼清洗装备系统，并在机场进行上机在翼清洗实验，获得机场好评，现已经开展相关推广工作。针对叶片顽固垢质在翼除垢问题，研究叶片垢质打磨机理，进行航空发动机叶片在翼智能打磨除垢设备工作。为提升民航系统故障诊断和维修效率奠定了坚实基础。
3）研究能力：科研平台建设
团队依托天津市飞机维修与民航地面特种设备技术工程中心，随着平台的不断发展而壮大，在业内具有较高的知名度。推动机械工程学科的管理运营工作，依托于团队学科新增开展引进人才工作。参与论证民航科教创新基地-机场地面运行支持系统研究室和航空机电科研平台建设。为提升我国民航适航审定、行业安全运行、民航科技创新基础支撑能力，建设民航顶尖安全学科做出应有的贡献。
