为推进我国民航机务维修执照体系改革，民航局决定在部分院校开展在校生机务维修执照培训试点工作。中国民航大学是民航局确定的首批在校生机务维修执照“3+1”试点单位。

5月18日在校生机务维修执照“3+1”试点班在我校工程技术训练中心正式开班，本次试点培训为TA类执照，包括345课时的理论培训和308课时的实作培训。截至9月4日，首批试点班60名学员完成了民航局组织的全部理论共计4个模块考试，其中M1航空概论、M2航空器维修、M5航空涡轮发动机3个模块，一次性通过率100%，M3飞机结构和系统模块一次性通过率88.33%。M1模块平均成绩90分，优秀率67.2%; M2模块平均成绩89.6分，优秀率56.7%; M3模块平均成绩77.7分，优秀率5%;M5模块平均成绩88.7分，优秀率46.7%。各模块考试首次通过率及平均成绩远高于其他培训机构，完成了学校制定的既定指标。

在学校各职能部门、相关单位的共同努力、帮助、指导下，工程技术训练中心充分调研论证，及时调整“3+1”试点班学员授课模式，全体教职工真抓实干，勠力同心，共克难关，深入开展执照考试教学改革与研讨。针对不同专业学生情况，组建多种形式的专项辅导，安排专职教师定期对学员进行知识梳理和疑难解答，夯实学员知识基础。在学员管理方面，联合学生所在学院学生管理部门严格管理，狠抓作风建设和学风建设，严肃学习纪律，及时做好考前动员和考后成绩分析，严把机务维修人员作风初始养成关。

成绩是检验工作的一把标尺。工程技术训练中心全体教师将在传承中总结，在总结中优化，以不断提高人才培养质量为出发点和落脚点，不断探索让优秀机务维修人才脱颖而出的培养途径。CCAR-66 R3培训与考试工作的实施，有力地推动了新版执照改革工作，进一步提升了我校在机务维修领域人才培养的竞争力和影响力。

9月10日-11日，试点班将进行CCAR-66 R3实作考试，预计9月15日前完成“3+1”试点班全部教学考试工作，力争本期“3+1”学生成为行业首批新版执照持有者。