近日，我院韩博教授团队在国际交通顶级期刊《Transportation Research Part D: Transport and Environment》上发表题为“Revealing considerable emissions reduction potential in flight operations: A real-time emission perspective”的最新研究。TRD是Elsevier旗下交通与环境交叉学科的国际权威期刊，2025年影响因子7.4，位列中国科学院1区TOP期刊。论文第一作者为我院教师马思萌，学生第一作者为我院2022级硕士生林师卓。韩博教授和空中交通管理学院魏志强教授为该论文共同通讯作者。据统计，这是中国民航大学首次在该期刊发表研究论文。

据介绍，污染排放的精准与动态定量，是机场大气环境治理的关键问题，对推进民航减污降碳具有重要意义。然而，由于飞机特有的四维运行特点和空地通信技术的局限性，导致污染排放的时空分布难以实时精准捕捉。为了解决这一问题，本研究提出了一种基于四维飞行航迹的飞机排放动态表征模型，通过揭示“航迹-排放”关联性，实现机场全域排放的动态表征。相较于传统排放估计模型，该方法综合考虑了复杂工况下飞行航迹与飞机性能参数之间的非线性关联，显著提升了排放量化精度，为实现飞机污染排放实时监控提供了关键基础。针对青岛胶东机场的实例研究表明，通过构建机场高分辨率的污染物排放清单，揭示了航班运行过程中不可忽视的减排潜力。本研究不仅为全面了解机场排放时空特征及其对大气环境和人体健康的影响提供了重要技术支持，还为构建环境友好型航班运行体系提供了方法和实践指导。

据了解，该团队长期致力于民航绿色低碳运行与污染防控关键技术、理论研究，先后主持国家自然科学基金重点项目“机场大气污染排放精准评估技术（U2133206）”在内的多项国家级和省部级科研项目。

原文链接：https://doi.org/10.1016/j.trd.2025.104745.