机场工程防灾减灾研究型创新团队

机场工程防灾减灾研究型创新团队

团队介绍：

团队核心成员5人，包括教授1人、副教授1人、讲师3人，其中天津市“131”人才2人，蓝天特聘学者青年拔尖人才1人。团队负责人黄信教授，天津市机场工程实验示范中心主任、兼任天津市宁河区科协副主席，主持国家自然科学基金面上项目、重点项目课题等10余项，获天津市科学技术进步奖二等奖2项、三等奖1项、天津市优秀工程咨询成果奖一等奖4项。

研究方向：

方向一：机场基础设施系统功能损失机理与灾后恢复技术

聚焦极端天气对机场基础设施系统的冲击效应，开展机场基础设施灾后功能恢复和抗灾韧性提升技术。

方向二：基于结构-设备双控的机场工程抗震理论与装置研发

聚焦地震对机场塔台、航站楼和滑行道桥等工程结构的破坏效应，开展机场结构的抗震理论和减隔震装置的研发。

方向三：复杂环境机场场道渐进灾变理论与防治技术

聚焦高高原和高填方等复杂环境的机场场道非均匀沉降问题，开展场道渐进灾变反演和防治技术研究。

方向四：多灾害下机场跑道桥设计理论与抗灾提升技术

聚焦新型海上机场跑道桥遭受风、浪和地震的多灾害耦合效应，开展机场跑道桥设计方法与性能提升技术研究。

方向五：低空起降场基础设施规划与建设

面向低空经济和城市空中交通重大需求，开展低空起降场地设计、着陆冲击及舒适度研究。

团队成果：

近5年，团队先后承担国家自然科学基金面上、青年项目、重点项目课题和国家重点研发计划项目专题等国家级项目7项；发表论文85篇，其中SCI检索50篇（Top期刊20篇），EI检索15篇；申请发明专利26项（授权6项）；获省部级科技奖励4项。

代表性项目：

1.国家自然科学基金面上项目：高填方机场高耸塔台强震韧性提升理论与方法研究

聚焦机场塔台复杂结构和设备系统抗震防灾与韧性提升科学问题，建立了塔台系统抗震韧性分析方法，刻画了地震作用下塔台系统功能损失及恢复时间，揭示了高填方场地对地震动参数的影响机理，提出了机场塔台NES-TMD复合减震控制分析方法。

2.国家自然科学基金面上项目：可液化场地深水桥梁地震破坏机理及离心机振动台模型试验研究

针对可液化饱和土层场地深水桥梁在地震作用下遭受地基液化与水动力耦合致灾的问题，本项目构建了多场耦合分析方法与动力相似设计理论，揭示了可液化场地深水桥墩地震响应、损伤演化规律及耦合致灾机理，为深水桥梁抗震设计提供了理论和技术支撑。

3.国家自然科学基金青年项目：桥面沥青铺装泛碱现象及其“Down-Top”静态水迁移驱动机制研究

针对水泥混凝土桥面沥青铺装泛碱病害，基于多重微观测试技术进行泛碱物质多维溯源明确核心成分及其主要来源，利用细观测试技术探明了水分携带碱性物质”Down-Top”传输空隙特征，揭示了桥面沥青泛碱形成的主要驱动机制，对于深化密级配沥青混合料水运动的理解提供了理论支撑。

代表性论文：

代表性专利：

其他代表性奖项照片、专著首页：