寇伟彬导师简介

寇伟彬导师简介

一、个人基本信息

姓名：寇伟彬

出生年月：1990.1

籍贯：内蒙古呼和浩特

性别：男

民族：蒙古族

职称：副教授

政治面貌：中共党员

最高学历：博士研究生

工作单位：中国民航大学交通科学与工程学院

通讯地址：天津市东丽区津北公路2898号

邮政编码：300300

办公电话：(022)24092476

电子邮箱：wbkou@cauc.edu.cn

二、学习和工作经历

2009.9-2013.6 北京交通大学，交通运输学院，交通运输专业，学士学位

2013.9-2019.9 北京交通大学，交通运输学院，交通运输规划与管理专业，博士学位

2017.9-2018.9 美国加州大学伯克利分校，访问学者

2019.10-2024.12 中国民航大学，交通科学与工程学院，讲师

2025.1-至今 中国民航大学，交通科学与工程学院，副教授

三、主要研究方向

研究方向以机场场面运行优化、低空网络优化建模、交通军民融合为主，近三年主持、参与横纵项课题近20项，招生方向：1）学硕082300-01交通运输规划与管理；2）专硕086104-01航空交通规划与机场运行。部分课题如下所示：

1、国家自然科学基金青年基金，面向韧性提升的机场场面“机-车”协同调度建模与优化，在研，主持。

2、天津市教委科研计划项目, 绿色低碳导向的机场场面牵引车-机协同调度优化研究，在研，主持。

3、中央高校基本科研业务费，基于“机-车”协同调度的机场场面运行韧性评估及优化，在研，主持。

4、中央高校基本科研业务费，CAV条件下机场陆侧需求响应型接驳巴士优化模型与算法，已结题，主持。

5、科研启动课题，机场陆侧定制公交规划研究，在研，主持。

6、国家自然科学基金联合基金，基于设计与运行互馈的机场航站楼港湾区容量提升关键技术研究，在研，参加。

7、国家重点研发计划-交通基础设施韧性评估与风险防控基础理论及方法子课题，不利气象条件下民航机场基础设施易损性模型与韧性评估，已结题，参加。

8、企业合作，基于GIS的运输机场选址研究，在研，参加。

9、企业合作，机场地图数据库制作，已结题，参加。

10、企业合作，哈尔滨太平国际机场航站区概念规划及T3航站楼建筑方案国际征集项目成本分配协议，已结题，参加。

11、中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院课题，绿色供能牵引系统运行规则研究，已结题，参加。

12、企业合作，机场港口运转机理研究，在研，参加。

13、天津市教委科研计划项目，飞机尾气近实时排放测算与多层次动态评估方法研究，在研，参加。

四、学术兼职

担任DTS青年编委、《Transportation Research Part A: Policy and Practice》、《Transportation Research Record》、《昆明理工大学学报》等国内外期刊审稿人。

五、著作和论文目录

近年来共发表论文20余篇，部分研究成果如下所示：

1、寇伟彬, 于恺任, 王佳玉, 张宇辉. 韧性导向的机场航空器滑行路径及停机位联合优化, 北京航空航天大学学报, 2024.（EI、核心）

2、寇伟彬,张世杰,王佳玉.绿色低碳导向的航班推出策略与牵引作业计划联合优化, 北京航空航天大学学报, 2024.（EI、核心）

3、寇伟彬，曹悦，张世杰，刘畅. 天津滨海国际机场港湾区航空器编组推出优化, 哈尔滨工业大学学报, 2025.（EI、核心）

4、Kou, W., X. Chen, L. Yu, Y. Qi, and Y. Wang. Urban Commuters’ Valuation of Travel Time Reliability Based on Stated Preference Survey: A Case Study of Beijing. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 2017, 2017(95): 372-380. (SCI)

5、Kou, W., X. Chen, L. Yu, and H. Gong. Multi-Objective Optimization Model of Intersection Signal Timing Considering Emission Based on Field Data: A Case Study of Beijing. Journal of the Air & Waste Management Association, 2018, 68(8): 836–848. （SCI）

6、Kou, W.; Jiayu Wang; Yanxi Liu; Chenxu Li ; Last-Mile Shuttle Planning for Improving Bus Commuters’ Travel Time Reliability: A Case Study of Beijing, Journal of Advanced Transportation, 2022, 2022(5117488): 1-15. (SCI)

7、寇伟彬, 陈旭梅. 面向城市布局形态的公交线网设计及其发展. 哈尔滨工业大学学报, 2016, 48(9): 1- 6. （EI、核心）

8、Kou, W., X. Chen, L. Yu. A Bi-level Optimization Model for Exclusive Bus Lane Design to Improve Passenger Travel Time Reliability, 99thTransportation Research Board Annual Meeting, Washington D.C. US, 2020.

9、Kou, W., X. Chen, L. Yu, and Y. Qi. Urban Commuters’ Valuation of Travel Time Reliability based on Stated Preference Survey: a Case Study of Beijing. 94th Transportation Research Board Annual Meeting, Washington, DC, Jan 2015.

10、Fan, A., X. Chen, Y. Wang, and W. Kou. Bus Passengers’ Choice Preference Among All-Stop, Skip-Stop, and Transfer Services. IET Intelligent Transport Systems, 2018.

11、Fan A., X. Chen, X. Yang, and W. Kou, and Y. Qi. Traffic Delay Analysis near the Curbside Bus Stop Based on CPH Model. The 17th COTA conference International Conference of Transportation Professionals, 2017.

12、王旭, 陈旭梅, 寇伟彬, 朱丽颖. 公交站点停靠时间预测模型研究. 交通信息与安全. 2016, 2(34): 55-61

13、张宇辉，李林泉，寇伟彬，顾欣. 基于强模糊云的机场刚性道面易损性评价,空军工程大学学报, 2024. (核心)

14、欧阳杰,孙铭扬,朱长青,寇伟彬. 大型枢纽机场航站楼港湾区运行程序优化方法. 交通信息与安全,2025. (核心)