12月7日，民航航空器适航审定技术重点实验室学术委员会第二次会议在北京召开。此次会议旨在进一步推进重点实验建设，提升实验室科技创新能力，更好地服务于国家大飞机战略。中国商用飞机有限责任公司首席科学家、中国工程院院士吴光辉，民航局总工程师殷时军等5名委员出席会议。重点实验室主任、中国民航大学副校长白杰、实验室主要负责人和技术骨干等8人参会。会议聘任吴光辉院士担任实验室学术委员会主任，徐滨士院士担任学术委员会名誉主任。

会议现场

实验室聘任中国工程院院士吴光辉担任学术委员会主任

重点实验室副主任王鹏围绕实验室硬件条件建设、科研工作、人才培养及下一阶段工作规划等方面向学术委员会进行汇报。近年来，实验室建设取得了较多成果，作为牵头单位承担“十四五”民航科技发展规划适航专业组论证及编制工作，参与智慧民航的论证工作；编制并推动北斗机载设备自主适航标准的发布；在国家级项目申报领域取得了新的突破，获批国家重点研发计划项目1项，编制并成功推荐适航方向重点研发计划项目指南1项，国家自然基金民航联合重点项目指南2项，目前都已通过专家评审；持续开展国家科技创新基地申报工作，助力国家级适航科技创新高地建设。此外在高端人才培养、无人机适航审定支持等方面也取得新的成果。

吴光辉指出，重点实验室是国家民航与大飞机事业发展的重要内容，实验室应充分发挥职能，助力民航工业部门及航空制造业发展。实验室要继续加强与适航司、审定中心的交流合作，作为智库进行适航人才储备，积极参与型号审定及标准制定工作，为行业提供人才及技术资源支持；面向国家重大战略需求，抓住我国民用航空工业发展的战略机遇，进一步创新思路，健全体系，构建满足适航审定技术发展需求，满足民机产业创新重大需求的国家级科技创新基地，并进一步加强在新领域的建设与创新工作。

殷时军指出，实验室在适航审定领域具备扎实基础，在行业内有型号应用实践经验，已形成一定能力优势，对民航科技创新和满足行业需求具有重要意义。他强调，实验室一定要“服务国家重大发展战略、聚焦民航强国发展目标”；要加快实验设施建设，形成服务于国家大飞机战略的支撑能力，将系统安全作为实验室的重要研究方向，着力研究与突破系统安全关键技术并形成核心能力；加大科研力度，进军国家级重点实验室，建立系统化、大科研设施，培养领军人才和科技创新团队，在民航科技创新方面发挥关键作用；要关注前沿技术，具备超前思维，促进前沿技术在民航领域的应用与发展。

学术委员会其他专家对实验室建设工作和取得的成绩也都给予充分肯定和高度评价，并就实验室适航能力建设与发展等问题进行讨论，提出了建设性意见，继续深化适航能力建设，提高实验室核心技术能力，加强行业内合作交流，服务于国家大飞机战略，保障国家安全利益诉求。

白杰在讲话中对支持实验室建设的领导、专家表示感谢，他表示实验室将认真研究与落实各位专家的宝贵意见和建议，形成实验室下一阶段的发展规划和战略。他希望能以重点实验室平台建设为契机，与民航局、行业内同仁保持更密切的交流合作关系，加强民用航空器适航领域产学研用高效融合，提升民航科技创新能力，为推进我国航空工业高质量发展和型号审定工作提供有力的支撑。