李顶河，现任中国民航大学航空工程学院副教授，硕士生导师，飞机系系主任。2009年本科及硕士毕业于中国民航大学，于2012年考入清华大学读博，2015年提前完成学业回母校任教。

长期从事复合材料板壳结构分析理论与损伤预测方法和复合材料结构修理技术相关基础理论等方面研究的李顶河，开发了多个C++程序，总代码近20万行。多次受邀担任国际国内学术会议的分会场主席并做报告，主持参与多项国家级、省市级、校级基金项目，在国内外发表学术论文50余篇，获得软件著作权1项。2015年入选天津市“131”创新型人才培养工程第二层次人选，中国民航大学“蓝天青年学者”。

心有鸿鹄 力学笃行

“我从初中到大学一直在读《航空知识》，航空航天从此在心里也就埋下了根。”秉承着对航空航天的热爱与追求，李顶河高考志愿都填报了航空航天类相关院校，最终被中国民航大学录取。从此，他与这所学校结下不解之缘。

他将他青春的大好时光留在了中航大，在中航大迸发向上的希望。本科毕业的他心怀鸿鹄，志存高远，选择继续读研，进入中国民航大学攻读人机环境与工程专业。“罗马不是一天建成的”，这句话很适合用来形容他。他是学校第一个提前一年毕业的硕士，这并非一日之功，“每天从早上8点学习到第二天凌晨2点，只有中午会有半个小时或一个小时的休息时间”，强大的自律，碎片化时间的海绵式压缩，为他的成功夯实了基础。

“奋斗是青春最亮丽的底色”，硕士毕业的李顶河，在学校当起了助教，教学过程中他再次看到自己的不足，2011年，清华大学第一次取消笔试，以申请面试制实行普博生招生，在竞争异常激烈的情况下，李顶河凭借自身真才实学成功开始读博生涯。期间，他于2014年获清华大学各学院授予研究生的最高学术荣誉称号——“学术新秀”，并在2015年1月顺利获得了博士学位，系清华大学航院第一名两年半毕业的博士。

科研创新 追求卓越

近年来，民航业是我国大力发展的朝阳产业，是国家强国战略的一部分，也是因为这个原因，民航业战略性、先导性、基础性的作用也日益凸显。“我的研究方向紧跟国家航空航天领域中的重大需求，着力解决工程问题中的基础力学问题，并将所建立的方法推广应用于工程实际。”作为该领域领先人才的李顶河说。同时，李顶河还长期从事复合材料结构修理技术相关基础理论、复合材料板壳结构分析理论与损伤预测方法、航空涂层结构分析方法、有限元方法、扩展有限元方法以及无网格方法等方面的研究，未来将致力于C919等我国民用飞机发展。

在与世界顶尖知识学者的交流过程中，他也使自己的科研发展更上一层楼。李顶河于2017年7月前往哥伦比亚大学工学院的土木工程与工程力学系进行为期一年的访学活动，期间，李顶河对教学方式与科研规划做了细致的学习完善。在与外校知名教授的交流学习中，《结构有限元》给他留下了深刻印象，学生们的学习状态以及学习氛围都让他十分感慨，所以他回国后便开始注重学生学习氛围与学习状态的塑造。

授人以渔 苦乐相随

李顶河在赴美访学回国后便逐渐确立了自己的上课风格，在课堂上他用80%的时间教授基础知识，另外的时间他会让学生了解这门技术目前的应用情况，尽己所能开阔学生视野，“我认为一个优秀的教师在课堂上应注重理论知识的推导，让学生自己去探索、去钻研，不到位的地方再给予补充。”因为他的课程大都属于理论性比较强的科目，再加上做学问本就要严谨的专业态度，课堂上的他严肃认真；但在日常生活中，他亦是良师益友，与学生保持着密切联系，亦与他们探讨学术，亦为他们指明奋斗的方向。

回首从青涩走向成熟，李顶河也给考研、考博的学生提出自己的建议：一定要做好时间规划，注重基础知识的学习完善，不要只是学习应试那几门课程，这对自己以后课题的研究十分不利。

书海徜徉 天伦之乐

谈到科研、教学与生活的平衡，李顶河首先说起了自己的家庭：“每周末半天的放松时刻，我们都会做一些共同爱好的活动，我也常带着儿子去河边钓鱼，锤炼他的耐性。”在李顶河看来，闲暇时光虽短暂，但有家人的陪伴，美好而温暖。

酷爱读书的李顶河，尤其钟情于春秋时代的历史古籍，回想春秋那个风起云涌的时代，多少天下英杰横空出世，用智慧学识书写一代代历史。许是与他所秉持的信念相契合，李顶河在科研教学方面不断深度钻研，带领他的团队师生攻坚克难，“我希望中国民航大学的学生和老师能够共同努力，营造一个更好的学习氛围和学术氛围。环境对老师与学生会在不知不觉中产生非常显著的影响，希望老师们多做科研与学术方面的工作，带着学生共同进步。其次就是希望中国民航大学的学生不要过多地受外界舆论和社会的影响，用时间和汗水换来真正的成果。”