中国民航大学自1951年9月25日建校至今，已经走过了70年不平凡的历程。70年岁月更迭，沧桑砺洗，中国民航大学（简称“民航大学”）与民航行业休戚与共，一道成长壮大，为我国经济建设和社会发展进步作出了应有的贡献。

一、发展变迁

1963年8月调整合并成立中国民用航空机械专科学校，是民航大学建校史上的一个重要分水岭。新中国成立后30年，民航大学处于艰苦创业的缓慢发展时期；改革开放为民航大学的建设和发展注入了无限的生机活力，其后的40年作为民航人才培养、科技创新的先锋队和主力军，民航大学的作用和地位有目共睹，无可替代。

初始建校及调整变化情况

1950年1月，军委民航局[1]两次提交书面报告，请求成立民航学校，培养民航各类专业人才。3月5日，周恩来总理批示同意。

1951年9月25日，军委民航局党委决定在天津成立中国人民革命军事委员会民用航空局第二民航学校[2]（简称“军委民航局第二民航学校”）。

1953年2月28日，军委民航局发布命令，决定撤销天津民航学校，改组为民航局政治学习队，自3月1日起更名为中国民用航空局政治学习大队（简称“政治学习大队”）。

1955年6月，民航局成立中国民用航空局航空训练大队（简称“航空训练大队”）。1956年3月航空训练大队与天津航管站合并，由航空训练大队统管使用天津张贵庄机场。

1956年5月，国务院批复民航局：同意在位于四川成都的新津机场成立中国民用航空局航空学校。

1956年9月，国防部批复空军司令部、民航局：同意在成都地区组建中国人民解放军第十四航空学校（简称“十四航校”），学校建制和经费开支，均由民航局负责。

1958年12月，民航局印发通知，以航空训练大队为基础成立中国民用航空局高级航空学校（简称“民航高级航校”）。

1960年3月9日，民航局根据国务院2月20日关于在北京筹建民航学院的批复，成立民航学院筹建委员会。1960年8月，在没有校舍的情况下，北京民航学院（筹）招收了60级200名新生，暂在位于天津的民航高级航校上课。1962年8月，该批学生转入成都民航机专继续学习。1961年11月，民航总局撤销筹建中的北京民航学院。

1960年5月13日，民航局发布命令，十四航校地勤训练部分于1960年5月20日正式成立地勤航校，位于四川新津，全称为中国民用航空局成都航空机械专科学校。7月22日，民航局通知，接交通部指示，将该校更名为成都民用航空机械专科学校（简称“成都民航机专”）。

调整合并后的沿革

1963年6月21日，国务院印发《关于调整民航学校问题的批复》，同意将成都民航机专与民航高级航校的地勤训练部分合并，在天津设立中国民用航空总局机械专科学校；将民航高级航校的空勤训练部分并入十四航校，成立中国民用航空总局高级航空学校。

1963年8月7日，教育部通知民航总局，中国民用航空总局机械专科学校正式定名为中国民用航空机械专科学校（简称“民航机专”），列入高等学校序列，学制3年。

1969年11月，民用航空奉新“五七”劳动学校成立，属军队师级单位。民航机专全体教职员工迁往江西奉新，创办“五七”劳动学校。

1972年7月，民航总局撤销“五七”劳动学校。8月，民航总局教导队在天津原民航机专校址组建，负责民航系统各类地面专业人员的培训工作。随后，原民航机专大部分教职工陆续调回教导队工作。

1977年8月3日，中国民用航空专科学校（简称“民航专科学校”）正式成立。民航总局教导队撤销。

1979年5月4日，教育部通知民航总局：经国务院批准，同意民航专科学校按国务院部委领导的高等院校管理办法，由民航总局直接领导，1979年参加全国统一招生。

1981年8月10日，教育部通知民航总局：同意将民航专科学校改为中国民用航空学院（简称“民航学院”）。

2006年5月30日，教育部通知民航总局：同意民航学院更名为中国民航大学，系多科性本科学校，以普通本科教育为主，同时承担研究生培养任务，由民航总局领导和管理。

2017年12月1日，中国民用航空局、天津市人民政府、教育部签署《关于共建中国民航大学的意见》，民航大学正式成为局市部三方共建高校。

2019年，民航大学开启了建设中国特色世界一流民航大学的新征程。

[1] 新中国民航主管部门名称多次更改，1954年11月改称中国民用航空局，1960年11月改称交通部民用航空总局，1962年4月改称中国民用航空总局，1982年6月改称中国民用航空局，1993年4月改称中国民用航空总局，2008年3月改称中国民用航空局，本书依次简称为军委民航局、民航局、民航总局、民航局、民航总局、民航局。其领导关系也多次变更，总体上，1980年3月15日前，直接或间接由军委及空军管理，此后由国务院及交通运输部管理。

[2] 中国民航大学前身为军委民航局第二民航学校。