本网讯（学生记者付饶 王新月 摄影 刘子昂）“国航2763,北京，雷达识别，PIKAS11号离场程序，继续上升至修正海压2400米保持，修正海压1012。”近日，记者走进中国民航大学雷达管制模拟机房，空管学院学生们正坐在模拟机前运用标准的陆空通话进行雷达管制模拟。模拟机房内出现一个身影，她走到每台模拟机前指导学生管制技巧，调配危险接近航班，与学生们分享一线管制工作中亲身经历的案件及处理方法。

她是受聘来到中航大授课培训的6位一线管制教员之一，西南空管局管制中心终端管制室带班主任周阳俊。同事口中的“俊哥”，工作中的她雷厉风行，性格干练，即使怀孕也坚持管制工作，曾被评为民航空管系统2016年度空管青年文化形象大使，是一位名副其实的空管女汉子。谈及首次以教员的身份来到中航大教学的经历，周阳俊告诉记者：“能与学生们分享真实管制中的案例是一件非常有意义的事情，使其将理论知识与实践相结合，培养出真正的管制人才。”

“纸上得来终觉浅 绝知此事要躬行。”基于培养综合性、实践性民航空中管制人才，中国民航大学空管学院早在1997年便着手聘请地方空管局一线管制人员入校培训授课。至今的18年中，空管学院坚持并完善此项教学改革，开设“三大管制”（机场管制、雷达管制、程序管制）实践课，将一线管制员的实践经验融入理论教学。并且，此项教学改革与创新也为国内空管领域乃至全民航范围内的校企合作开启先河。它的成功不仅获得行业内的肯定与赞赏，更取得了民航局的大力支持，并自2012年开始以民航局官方文件的形式要求各地方空管局，选派优秀一线管制员到中国民航大学进行为期1个月的授课培训。

据分管外聘事务的空管学院教务科科长薛世举介绍，此项教学革新自1997年开始，外聘一线管制员先由空管学院发起，在实行初期遇到沟通不畅、资金不足等诸多困难。但在学校的大力支持与投入下，逐渐办大办强，形成特色，成为校企合作的典范。与此同时，各地方空管局也认识到一线管制员入校培训对于促进学生提早了解管制工作有着重要意义。沈阳空域管制中心一线管制教员张乃伦表示：“与之前相比，经过培训的学生初到管制单位就对真实的工作环境与强度有一定了解，具有‘上手快’的特点。”

在学校大力推行理论与实践相结合的教学改革下，真正的受益者是学生。“校企合作”将一线的管制技术和经验带入学校的学习过程中，尽早培养了学生对于时间和安全的意识，一线管制教员的实践阅历使学生进入角色。

2012级空管学生周建涛深刻体会到该项举措给学生带来的好处：“在一线管制教员的帮助下，我真正意识到不仅要有一腔热血，更要将书本上学来的知识与实际操作结合，才能成为一名合格的空中管制员。”

（编辑陈红叶）