我们即将告别令人难忘的2014年，迎来充满希望的2015年。2014年，全体中航大人同心同德、攻坚克难，取得了新的显著成就。2015年将是全体中航大人科学发展谋划新篇、奋发进取捷报频传的一年。值此辞旧迎新之际，中国民航大学新闻网盘点了学校2014年十大新闻，让一个个鲜活的新闻事件带我们共同回味属于每一个中航大人的2014……

1、中欧航空工程师学院首届学生毕业

2月18日，作为庆祝中法两国建交50年系列庆典活动之一，中国民航大学中欧航空工程师学院首届学生毕业典礼在中国民航局二楼综合会议厅隆重举行，75名学生成为首届毕业生。

中国民航局局长李家祥，法国驻华大使白林（Sylvie BERMANN），法国民航局局长帕特里克•甘迪尔（Patrick GANDIL），中国民航局副局长夏兴华，法国国立民航大学校长Marc HOUALLA，法国航空航天大学校长Olivier FOURURE，法国国立机械与航空技术大学校长Francis COTTET，中国民航大学校长吴桐水出席典礼，中国民航大学校党委书记景一宏主持。

中欧航空工程师学院是我国唯一的国际合作航空类工程师学院，由中国民航大学与法国航空航天大学校集团（包括法国国立民航大学、法国航空航天大学、法国国立机械与航空技术大学）于2007年共同创办，被誉为中法两国教育成功合作的典范。2011年，中欧航空工程师学院入选国家教育部“卓越工程师教育培养计划”，同年，获得天津市十佳优秀国际合作项目之一。中欧航空工程师学院已有1名专家获得“国家政府友谊奖”，2名专家获得天津市“海河友谊奖”。2013年11月，学院获得法国工程师学衔委员会最高等级认证，同时获得欧洲科学与工程硕士认证，成为法国工程师学衔申请史上首家初次申请即获得最高等级认证的境外办学机构。

2、机务维修工程仿真教学中心获评“国家级虚拟仿真实验教学中心”

2月19日，教育部颁发《关于批准北京大学地球科学虚拟仿真实验教学中心等100个国家级虚拟仿真实验教学中心的通知》（教高厅函〔2014〕6号），中国民航大学机务维修工程虚拟仿真实验教学中心被教育部批准为国家级虚拟仿真实验教学中心，这是全国民航唯一一个入选的国家级实验教学中心。

本次申报面向普通本科高等学校和军队高等学校，申报对象是国家级或省级实验教学示范中心，经形式审核、网络评审和会议评审，共计评选出100个国家级虚拟仿真实验教学中心。

机务维修工程虚拟仿真实验教学中心通过自主开发和系统集成相结合的方式，采用全数字化仿真技术和半实物仿真技术，“虚实结合”，充分展现和拓展机务维修工程实践教学的内容和深度。主要针对民航机务维修工程与管理，建设了基于计算机和信息技术的桌面仿真教学系统、计算机虚拟与实物相结合的半实物仿真系统、多系统协同工作的虚拟驾驶舱和虚拟飞机仿真系统等多维立体仿真环境，模拟飞机真实系统运行过程和场景，实现航空维修工程技术和管理的模拟再现和训练，大大提高学生参与维修过程的直观性和逼真性，体现“人在系统中”的沉浸感，激发学生的学习兴趣，提高学生的知识运用能力，锻炼学生的实践操作能力，加强学生对机务维修工作内涵和特点的认识与理解。

3、中航大与国航续签10年飞行学员培养协议

4月16日，中国民航大学与中国国际航空股份有限公司在天津签订了2013～2023年联合共建飞行技术专业协议书。根据协议书，在此期间，中国民航大学将与国航合作，定向培养飞行学员。而在此前的10年间，中国民航大学已经累计为国航招收飞行学员2516名，累计毕业国航学员1358名，占国航现有飞行员的三分之一以上，学校现有在册国航学员918名。

为了顺应我国民航运输业快速发展对飞行员的巨大需求，2003年1月，时任中国国际航空公司总裁李家祥（现任中国民航局局长）高瞻远瞩，与中国民航大学签署了2003～2013年联合共建飞行技术专业协议书，采用国内外培养相结合的办学模式，在中国民航大学定向培养国航飞行员。十年来，国航与中航大强强联合，优势互补，既满足了国航对飞行人才的需求，又强力支撑了中国民航大学的学科专业建设，开创了校企合作办学的典范。

如今，在国航等民航单位的大力支持下，中国民航大学飞行技术专业经过10年的发展，已经具备了飞行理论教学和飞行训练全过程培养的能力。学校坚持“高标准，规范化，国际型”的培养原则，10年间共招收培养了各类飞行学员4301人，毕业2438人。随着培养能力的提高，中国民航大学飞行技术专业已经被教育部评为“国家特色专业建设点”，加入了教育部“卓越工程师教育培养计划”，2012年还被教育部列为“本科教学质量与教学改革工程专业综合改革试点”。

4、全国首届飞机发动机拆装调试与维修大赛在中航大举行

6月25日～26日，2014年全国职业院校技能大赛飞机发动机拆装调试与维修赛项在中国民航大学举行。这是该赛项首次被列为大赛正式比赛项目，为探讨高职—本科—研究生教育衔接提供了平台，也为民航职业教育发展提供了“风向标”。 经过激烈角逐，中国民航大学职业技术学院荣获一等奖。

广州民航职业技术学院一队、上海民航职业技术学院一队、长沙航空职业技术学院获得二等奖，广州民航职业技术学院二队、西安航空职业技术学院二队、西安航空职业技术学院一队、上海民航职业技术学院一队获得三等奖。

来自全国10所院校的13支代表队参加比赛，除4所民航直属院校外，大部分来自非民航直属院校和教育机构。大赛共设置3个比赛项目：“活塞-5型发动机汽缸活塞和气门组件的拆装与调试”，“涡浆-5型发动机高压燃油泵拆装”，“基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工”。比赛采用外场机翼拆装和内场车间维修相结合的方式，模拟真实的民航工作环境，严格按照民航标准出题，强调安全意识和规范性。

赛项进行期间，学校还同期进行了“学生大型民用发动机拆装调试与维修”实践课程以及自拟、自组、自建行业特色实验装备与系统的展示，举办学校职业化教育教育成果展示会等。

5、中航大入选全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地

8月26日，全国工程专业学位研究生教育指导委员会颁发《关于公布获得第一届“全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地”荣誉称号名单的通知》（工程教指委[2014]8号），“中国民航大学—AMECO研究生联合培养基地”榜上有名。据悉，全国共有工程硕士培养单位347家，经过严格评选，本次仅有28家培养单位获此殊荣。

2007年3月，中国民航大学与北京飞机维修工程有限公司（英文简称AMECO）合作创建研究生联合培养基地，这是学校首个在校外建立的研究生联合培养基地，也是民航系统首个研究生联合培养基地。该基地在AMECO的大力支持下，每年可接受数十人次的研究生参加实践活动和科学研究，其中实践期半年以上的有10余人次，校聘企业硕士指导教师数量一直保持在15人以上。

“中国民航大学—AMECO研究生联合培养基地”以培养具有创新能力和实践能力的高层次应用型人才为目标，在人才培养和企业创新等方面取得了突出成效。特别是在近几年，中欧航空工程师学院不断加大与基地的合作力度，借鉴国外航空工程师培养的先进理念和教育经验，使双方的合作又向前迈进了一大步。

学校现拥有硕士授权一级学科13个、硕士授权二级学科49个，现有工程硕士、工商管理硕士（MBA）、法律硕士和翻译硕士4个专业学位类型，其中工程硕士专业学位授权领域7个，国际合作办学有中法航空安全管理硕士班、中欧航空工程师学院，研究生签约率始终处于全国前列。

6、中航大2014级学生录取多项指标创新高

8月31日，中国民航大学2014级新生陆续到校报到。据悉，中国民航大学2014年录取本专科学生6300人，数量适度增长。新生生源质量持续提升，其中本科一志愿率达99.84%、超重点线50分以上人数为1029人、超重点线70分以上人数为270人，3项指标均创近10年来新高。本科文理类平均分创纪录实现了近10年来的最大增幅。

2014年学校普通高考招生计划6300名，比上年增加300人，增幅5%，实际录取6300人，招生计划完成率为100%。学校服务国家发展需要，特别增加了面向贫困地区专项计划，今年面向贫困地区专项计划增至150个；尤其加强了少数民族地区招生计划与管理，新生中有新疆高中班21人、新疆预科生33人、内地西藏班10人。

虽然全国高校招生竞争日趋激烈，但中航大新生生源质量仍然持续提升。除了个别学院相关专业外，本科一志愿率高达99.84%，除吉林省外，其余各省投档一志愿率全部为100%。本科新生中，超重点线50分以上人数和超重点70分以上人数均比去年大幅增长，分别占比26.8%和7%，同比去年分别净增275人和18人。本科文理类平均分为561分，同比增加19分，增幅3.5%，创纪录实现了近十年的最大增幅。

7、空管学院获国家级教学成果奖

9月4日，教育部颁发《关于批准2014年国家级教学成果奖获奖项目的决定》（教师[2014]8号），中国民航大学《面向“新一代国家空管系统”人才需求的综合实践教学平台研究与实践》获2014年国家级教学成果二等奖，实现了民航教育的新突破。

国家级教学成果奖是国务院确定的我国教育领域中唯一的一项国家级奖励，每4年评审一次，候选名单从省、自治区、直辖市评选出的一等奖中择优推荐。此次推荐到国家教育部的参评成果奖共946项，经过无记名专家网评、会议评审、公示等环节，历经半年时间，最终评选高等教育类国家级教学成果奖452项，其中特等奖2项、一等奖50项、二等奖400项。

《面向“新一代国家空管系统”人才需求的综合实践教学平台研究与实践》是空管学院主持完成的教学成果。该成果包括：紧贴“新一代国家空管系统”人才需求，以能力培养为导向，研究建立了以协同决策和工程应用能力为导向的空管实践课程群；对接行业标准、具有自主知识产权的综合实践系统；基于目标管理和校企接力的特色师资培养机制；适应军民航空管联合运行要求的新型人才培养等内容。随着此综合实践教学平台研究与实践在学生培养过程中的推广应用，进一步强化了专业特色，巩固了学校在全国空管教育领域的领先地位。

8、首届中国民航飞行签派员岗位职业技能大赛在中航大举行

首届全国民航签派员岗位技能大赛于6月10日正式启动，决赛于10月22日至24日在中国民航大学举行。据统计，参加决赛的选手中有55%以上毕业自中国民航大学，个人赛前10名中有6位中国民航大学校友，团体赛冠亚军队伍成员更是全部毕业于中国民航大学。学校承办工作得到了民航局和参赛各单位的高度肯定，获得“特别贡献奖”。

此次大赛以“中国梦 劳动美——练技能、提素质、保安全、促正常、推动民航科学发展”为主题。在为期两天半的决赛中，来自全国36家航空公司的120余名选手参加了个人赛，21支队伍参加团体赛决赛。同时，结合大赛，还召开了中国民航运行控制研讨会。

10月24日上午，首届中国民航飞行签派员岗位职业技能大赛闭幕式暨优秀个人和团体颁奖典礼在中国民航大学体育馆隆重举行。民航局副局长李健、民航局飞标司司长万向东、全国民航工会副主席毕务芳、全国民航团委书记陈丽娟、中国民航大学校长吴桐水等出席，民航飞行签派专家、嘉宾、参赛代表队成员及中国民航大学学生参加。颁奖典礼表彰了9个奖项，分别是运行控制优秀论文奖、优秀组织奖、特别贡献奖、个人综合奖、“全国民航杰出青年岗位能手”和“全国民航优秀青年岗位能手”奖、“金牌员工”称号、“全国民航技术能手”称号以及团体优胜奖。

9、中航大再获国家级科技企业孵化器

12月5日，科技部颁发《关于认定北京厚德科创科技孵化器有限公司等104家单位为国家级科技企业孵化器的通知》（国科发火[2014]364号），中国民航大学控股公司——天津航空产业开发有限公司（简称“航空产业公司”） 获国家科技部认定，成为国家级科技企业孵化器。这是继学校全资公司——天津航大中天科技发展有限公司2012年成功获批后的又一突破，至此中航大共有2家国家级科技企业孵化器。

天津航空产业开发有限公司由中国民航大学控股组建并且管理，是中国民航局赋予从事民航科技产学研结合、成果转化，提升民航科技产业自主创新能力和高新技术企业孵化为主要目标的技术研发、转移、孵化的唯一专业机构，同时也是天津滨海新区唯一具有民用航空特色的专业科技企业孵化机构。根据中国民航局和天津市政府的要求，航空产业公司承担着滨海新区临空产业区内中国民航科技产业化基地的建设、运行、管理、招商引资、入园企业服务的任务。

中国民航科技产业化基地于2008年4月启动建设，是中国民航局与天津市政府联合共建的国内唯一的国家级民航科技产业化基地。产业化基地选址在天津市滨海新区航空城内，依托天津保税区的空港物流加工区而建。产业化基地集民航技术装备制造加工、研发、维修、技术服务、培训为一体，坚持科技引领和产学研结合，搭建国际航空制造产业转移的承接平台，充分发挥产业聚集效益，推进民航科技成果转化和产业化发展，全面提高中国民航科技创新能力和国际竞争力。

10、中航大原创话剧《“两航”起义》首次公演

12月11日，中国民航大学民航题材原创话剧《“两航”起义》在北院礼堂首次隆重公开演出。今年是“两航”起义胜利65周年，学校打造校园首部民航题材原创话剧，不仅是为“两航”起义65周年献礼，也是鼓励中航大学子怀揣“民航梦”、“爱国情”，将“爱国”、“敬业”的社会主义核心价值观切实贯彻落实到每个中航大学子心中。

《“两航”起义》原创话剧全长70分钟、共分四幕，分别讲述起义组成员劝服央航总经理陈卓林、央航中航飞行员决定起义、起义组成员说服中航总经理刘敬宜、起义成功四段故事，生动、详实地再现65年前的历史时刻。话剧表演中不仅有台词表演、还穿插朗诵、舞蹈、演唱等多种舞台表现形式，整台话剧情节紧凑、剧情紧张、灯光璀璨。

《“两航”起义》话剧组自今年9月份成立以来，从演员招募到新媒体宣传、从舞蹈编排到分幕彩排，历时3月有余。从剧本到主题曲创作均属中航大原创，全体演职人员均为中航大学子，涉及16个学院，涵盖本、硕学生。话剧经过多次带妆彩排、剧本修正后，终于与观众正式见面。四幕话剧不仅凝结着中航大师生的心血，也让 “两航”起义历史在65年后重现在中航大的舞台上。让“爱国”与“敬业”在新时代的中航大学子身上传递。

（编辑朱瑞新）