以学员为中心 以创新求发展

——访朝阳飞行学院党总支副书记马梦杰

记者 张骞

一件朴素的米色毛衫，略显消瘦但却精神饱满的脸庞，手边是一摞《中国民航报》和工作记录本，桌角插着一面鲜艳的五星红旗，对面的墙上并排挂着中国地图和辽宁省地图，简单而整洁的办公布局是中国民航大学朝阳飞行学院3号楼309号办公室带给记者的第一印象。

这间办公室的主人就是朝阳飞行学院党总支副书记马梦杰——一位朝阳飞行学院的建设者，一位亲历学院发展的见证者，一名坚守飞行事业的奋斗者。

“我的工作在学员身上”

创业者所要面临的困难总是层出不穷的，就在克服一个个困难的进程中，朝阳飞行学院的工作人员以奉献的精神和创新的勇气，坚守着他们的飞行事业，逐步完善着学院的建设，并在继承中总结凝练，不断提高。

“我的工作在学员身上。”这是马梦杰接受采访时的核心话语，“要建成成功的飞行训练基地，房屋校舍、后勤保障、行政运行、飞行设备和专业人员等都是必不可少的。”马梦杰边翻开自己的工作记录本边向记者说，“必须要做好教师队伍建设和技术保障队伍建设，同时航务保障系统的运行也必须协调一致，这就需要建立一整套完善的内部规章制度，并且严格地自觉执行，做到按章实训。”

马梦杰合上工作记录本，微笑地对记者说，“不论是行政管理制度也好，还是民主管理制度也好，我们的工作核心落脚点都要在教育的中心点上，那就是以学员为中心。”

保质保量地完成学员的飞行训练是航校的职责和使命，朝阳飞行学院在飞行人才培养的过程中始终坚持不仅让学员在飞行技术上精湛，而且对其在思想品德上予以严格塑造，真正培养出对企业、对社会、对国家负责的高素质飞行人才。

“他们是真正的奉献者”

谈到学院初建时的情景，马梦杰记忆犹新，“建设初期的困难是显而易见的，这其中不仅要克服工作环境上的困难和技术方面的难题，更主要的是要克服工作人员自身的思想问题。”马梦杰说，“朝阳飞行学院的工作人员之所以能够在如此艰苦的环境中塌下心来干事业，就是因为他们并没有仅仅把在这里工作当成养家糊口的手段，而是把在这里工作当成一份事业来做。”马梦杰深深地点了点头。

“学院的人员可谓来自五湖四海，仅飞行教员就有来自国内外航校、运输航空公司、军队以及我们自行培养的年轻教员，如何尽快地使他们能够在这里相互融合，唯有解放思想、尊重人才，才能统一思想、共同发展，这其中有很多老员工给年轻人树立了很好的榜样。现在不少年轻的教员都在朝阳结婚成家，员工有了归属感，学院的事业发展才有希望。”马梦杰欣慰地望着窗外呼啸而过的教练机。

近年来，我国的民航业迅速发展，需要大量的飞行人员补充到民航领域，而与此形成鲜明对比的是国内相对滞后的飞行人才培养能力，大量的飞行学员仍需送往国外进行培训，国内飞行员紧缺成为制约我国民航业发展的主要因素。

朝阳飞行学院正是以解决民航飞行人才短缺困境为己任，为蓬勃发展的民航业提供新的人才支撑点。

“经风雨者才可见彩虹”

2009年8月，朝阳飞行学院获得了CCAR-91部运行合格证书和CCAR-141部民用航空器驾驶员学校临时证书，开始了正式的飞行训练。时光荏苒，经过一批无私奉献者三年多的艰苦创业，学院现已拥有8个独立使用的训练空域，以及朝阳至锦州、通辽、乌兰浩特和天津转场等4条训练航线。

谈及航线问题，马梦杰颇有感触地向记者讲述，“航线问题是制约航校发展的关键因素，飞机不仅要能够飞上天，而且还要能够飞出去，要有飞转场航线的条件，才能够使飞行训练到达高水平。”马梦杰深吸了一口气，“这些年来，学院领导为此付出了很多艰辛，在资金紧张的情况下，要经常与空管局的领导和一些地区机场的领导进行沟通，这些部门的领导最终被我们艰苦创业的精神所打动，被支持民航事业发展的精神所打动，被建设民航强国的共同目标所打动，我们在短短几年的时间里便已拥有了8个独立使用的训练空域以及4条转场训练航线就是最好的见证。”

在与记者交谈的一个多小时的时间里，马梦杰从飞行讲到机务，从机务说到航务，从航务聊到后勤，又从后勤讲到行政运行，在他的口中，短期工老常自制推雪板的故事他如数家珍，航务部卓部长的工作故事他历历在目，后勤部孙副部长进行技术改造的故事他讲得生动形象，自始至终都在讲述他人的创业精神和艰苦奋斗，却不曾提及自己，而他又何尝不是在与大家同甘共苦中度过的呢。