本网讯（通讯员刘世山）1月22日，朝阳飞行学院ADS-B(1090ES)系统建设汇报会召开。民航局总工程师张红鹰，空管行业管理办公室主任苏兰根，民航东北管理局副局长陈友平、局巡视员闫建民，民航东北空管局局长张达、副局长王伟、金敏强，民航空管装备有限公司总经理陈兵，中国民航大学校长吴桐水、党委书记景一宏出席，副校长杨虎主持会议。

2011年7月，为探索ADS-B（1090ES)系统在通航内的应用前景，民航局决定在民航东北地区管理局辖区内开展ADS-B（1090ES)系统建设试点工作，我校朝阳飞行学院被确定为试点建设单位。经过一年多的建设和运行，完成了全部试点工作，建成了地面站系统、完成了在DA40和DA42飞机上加装机载设备的工作，成功实施了各种验证飞行，累积飞行时间超过1000小时，达到了预期的目标。试点工作也为朝阳飞行学院全面运行ADS-B系统积累了宝贵经验。

会上，张红鹰表示，朝阳飞行学院ADS-B试验效果良好，这对于增加飞行容量、提高训练效率等都具有重要的意义。从整个新技术的推广来说，对于全国民航通用飞行的安全也具有重要意义。经过1000小时的飞行验证，应该说这个技术已经比较成熟。民航局和民航东北管理局将扎实推进这项工作，采取多种措施积极推动新技术在民航领域的推广。

苏兰根表示，民航局重视新技术在民航的应用，推动ADS-B建设对于提高飞行安全水平和质量、增加飞行容量具有重要意义。按照民航局规划，2015年，所有的运输飞机都能达到ADS-B的改装要求。通用航空因其在地面设备改装、信息传输、机载设备改装等方面都相对容易，可以先行先试。特别是通用航空空域紧张，新技术的应用对于提高导航能力和监视能力具有重要意义。要把国家的低空空域改革和ADS—B的应用结合起来，在监视空域里主要靠ADS-B系统。

现场考察朝阳飞行学院ADS-B(1090ES)系统

吴桐水指出，随着中国经济和社会的发展，中国的飞行时代已经到来。今后，我校将在飞行人员培养方面做好以下几个方面：第一，坚持高起点、正规化、国际型的办学方针。要加强与国外飞行院校的合作，培养出与国际接轨的具有先进水平的飞行人员。第二，要不断加快体制机制上创新，走出一条低投入、高产出、充分利用社会资源的办学新路子。第三，要把教学和科研结合起来，积极参与科研、技术设施和技术标准的制定。民航大学将利用自身优势，大力支持民航局新技术应用，不断提高教学质量，加快民航特色专业建设，对行业发展起到支撑和引领作用。

景一宏代表学校对ADS—B项目建设期间，民航局、东北局和东北空管局及空管装备公司的大力支持和关心表示感谢，指出学院全面运行ADS-B系统必将对提高安全水平、训练效率和训练质量发挥重要作用。

（编辑：朱瑞新）