本网讯 日前，由清华大学主办，人因工程全国重点实验室、中国人类工效学学会承办的2025人因工程与智能系统交互国际会议在北京圆满召开。中国民航大学安全科学与工程学院作为协办单位，首次在该会议上承办“民航安全与人因”学术分论坛。

本次分论坛汇聚了来自北京航空航天大学、中国科学院心理研究所、空军军医大学、中国民用航空飞行学院、陕西师范大学、南京航空航天大学等多所知名高校与研究机构的专家学者，共同围绕民航安全中的人因关键议题展开深入研讨，旨在推动跨学科对话，促进研究成果向行业实践转化，为民航安全研究及应用注入新的动力。

论坛由安全科学与工程学院研究员汪磊、北京航空航天大学教授潘星、中国民用航空飞行学院教授陈农田共同主持。会议伊始，论坛主席汪磊在开场致辞中强调了人因工效学在现代民航安全管理中的核心地位。他指出，随着航空运输量的持续增长，有效管理和优化人的因素已成为保障安全、提升效能的必然要求，需要学术界与工业界携手攻克研究场景复杂、数据获取困难、跨学科融合不足等挑战。

分论坛共由5场特邀报告和3场论文报告组成。潘星以《人机系统安全性理论与方法》为题，从系统工程的“物理-事理-人理”框架出发，深刻阐述了系统设计中的易用性问题，并分享了航空、航天及国防领域的实际安全分析案例，为复杂系统安全性研究提供了宏阔的理论视角。中国科学院心理研究所研究员赵国朕作《基于多模态数据融合的飞行学生心理健康评价》报告，介绍了如何突破传统单一维度评估的局限，通过整合生理数据、理论模型与心理量表，实现对飞行学生心理健康的综合量化与动态监测，为飞行员心理胜任力的科学评估开辟了新路径。空军军医大学研究员谢康宁聚焦《警觉度的概念、测量和调节机制探讨》，他系统梳理了该领域的研究演进，直指传统研究在概念界定、测量手段和机制解释上的局限，并提出了高灵敏警觉水平定量技术及其转化应用，为理解这一影响作业安全的关键认知状态确立了新的理论范式。陈农田以《民机高高原运行人因工程理论研究进展》为题开展报告，他深入剖析了高高原运行的独特风险，以经典的SHELL模型为框架，系统梳理了现有研究成果，并清晰地指明了未来高高原运行人因研究的核心方向。汪磊与洪瑞媛带来《感知搭档危险行为对飞行员危险态度的影响》报告，该报告发现揭示了飞机驾驶舱中的“危险传染”现象，强调了风险在机组成员之间的社会传播机制，并指出应采取干预措施以减缓不安全行为的扩散，促进安全导向的适应性行为。随后来自中国民航大学、南京航空航天大学的学者分别完成了相关论文报告。期间，中国民航大学民航运行安全与人因研究团队还参加了大会装备展，向国内外学者展示了“中国民航飞行员心理胜任力测评示范系统”“飞行作风与安全文化评估系统”等研究成果，受到与会人员的广泛关注。

本次“民航安全与人因”分论坛的成功举办，不仅为国内航空安全与人因领域学者提供了高水平的学术交流平台，更强化了人因工程研究与民航安全实践需求的紧密结合。共识在此凝聚，方向于此明晰，它必将有力推动人因工效学在民航领域的规模化、精细化应用，为筑牢民航安全生命线、服务交通强国建设贡献智慧与力量。