本网讯 近日，中国民航大学交通科学与工程学院承担建设的机场道面加速加载及环境模拟系统顺利运抵宁河校区韧性道面试验场，完成整机进场。作为宁河校区二期工程建设中标志性实验室建设项目，该大型科研试验装备的落地，标志着学校在机场道面工程领域的科研试验能力迈上新台阶，将为我国民航道面长期性能研究、大飞机地面适配性验证提供关键技术支撑，服务交通强国战略与基础设施高质量发展。

该系统由学校课题组联合建设单位共同研发打造，自2025年初启动建设以来，项目团队围绕整体设计方案反复论证、多轮优化，最终确立安全节能的技术路线。为保障设备核心性能与长期可靠性，团队针对不同零部件的技术指标、供应商生产能力与产品质量开展深度调研，严格遴选优质合作方；主驱动减速器、变频器、PLC等关键核心部件均选用行业优质产品，全方位匹配使用需求。历经一年多的精密加工、多轮调试与整机优化，系统于2026年7月完成全部加工与出厂验收，正式具备交付条件。

由于设备体量庞大、结构精密，本次运输组织难度高、保障要求严。系统于10月20日从山东济南启运，途经山东、河北、天津三地，历经20余小时长途运输安全抵达校区。本次运输共动用6辆货运车辆，其中两辆大型专用运输车车长分别达39.5米与27米，装载总重量分别达169.5吨与90吨，在学校与运输单位的多方协同保障下，设备全程平稳运输、完好进场。

该系统的正式落地，将进一步夯实学校民航工程学科的科研平台基础，提升学校在机场道面工程领域的核心科研竞争力。后续设备将全面进入安装调试阶段，正式投用后将为我国大飞机地面适配性研究、机场道面长期性能演化规律、新型道面材料验证等重大科研课题提供坚实的试验支撑，同时也将成为行业人才培养、技术创新与成果转化的重要载体，助力学校更好地服务国家重大战略与民航行业高质量发展。