本网讯 日前，中国民航大学交通科学与工程学院张献民教授与邢台市交通运输局联合主持完成的科研项目《桥梁结构力学性能动参数反演模型与仿真试验研究》获2022年度中国公路学会科学技术二等奖。

多年来，国内外由于桥梁隐患问题出现的安全事故时有发生，如何科学有效地诊断桥梁隐患一直是相关领域的重大研究方向。目前，国内外较为普遍采用的桥梁鉴定方法是静荷载试验，静荷载试验具有很强的实用性，但它存在明显不足，主要表现在检测过程需要较长时间中断交通，这对于高速公路、干线公路是难以接受的。据估计，目前我国各类桥梁达80万座。如何快速有效地诊断桥梁力学状况是本领域的重大科学技术问题。

该成果基本实现了在桥梁正常运行条件下的力学性能诊断，在及时发现桥梁结构隐患，确保桥梁安全运行，减少检测费用等方面，具有重要的科学价值和实际应用价值，推广应用该项成果，将产生重大的经济效益和社会效益。

该成果基于车辆通过时车桥耦合响应的动态参数，建立了依据动态参数反演桥梁结构实际力学模型与仿真试验分析的理论与技术体系。首先，本成果提出应用桥梁结构动应变、振动频率、振动模态等动态力学参数反演桥梁实际结构力学模型，进而通过在反演的桥梁结构力学模型上仿真加载试验获取校验系数等方法技术，不仅克服了静载试验费时费力、阻断交通等缺点，而且提高了桥梁检测的便捷性、安全性。该项技术是桥梁检测领域的一项重大革新，可替代现有桥梁静载荷载试验方法，大幅降低测试成本、提高工作效率。其次，针对独柱桥梁抗倾覆稳定性诊断技术，应用安全偏载下的动态测试数据反演独柱桥梁结构的实际力学模型，建立了独柱桥梁结构安全荷载下稳定性偏载界限值测试与分析技术体系，并提出了并行独柱桥动态协同抗倾覆力学模型，既满足正常运行，又可避免特殊偏载情况下发生倾覆，具有重要实际应用价值。