2021年6月16日 《中国民航报》 头版头条：

蓝天万里 写就津门华章

本报记者 王丽杰 范新宇 王永军 王艺超

渤海之滨，巍巍津门。这座见证了近代中国历史风云的京畿重镇，百年间更铭刻了鲜明的红色记忆。

“世界潮流，汹涌澎湃，来到中华地……大家携手作先驱，奋斗、牺牲是精神，推翻恶势力！”在五四运动的洪流中，周恩来、邓颖超等爱国青年追求真理、奋发进取，《觉悟社社员歌》的初心歌声令人心潮澎湃。

海河之上，一座125岁的铁桥金汤桥静静矗立。72年前，它见证了天津解放的历史时刻：经过64天的浴血奋战，中国人民解放军于金汤桥胜利会师，成为平津战役走向胜利的关键一战。

百年后的今天，从客机舷窗俯瞰，天津滨海国际机场的主航站楼犹如闪耀着金属光泽的风筝，即将展翅高飞。回溯新中国民航在这里起飞的光辉时刻，解读红色传承的基因密码，在京津冀协同发展战略的指引下，天津民航的发展脉络变得格外清晰。

红色基因助腾飞

历史，因发轫而被铭记。1949年11月9日，两航起义的11架飞机飞抵天津张贵庄机场，新中国的航空事业发端于此；1950年“八一开航”，新中国第一条民用航线从天津始发；1951年9月，作为新中国第一批民航专业技术学校之一，军委民航局第二民用航空学校（中国民航大学前身，下称“中航大”）落户天津；1952年7月17日，中国人民航空公司在天津成立，首家国营民用航空运输企业诞生于此，进而组建了新中国民航第一支飞行队……这些“第一”，让天津有了“新中国民航摇篮”之称。

事业，因人才而更兴旺。5月的中航大校园，繁花似锦，处处洋溢着生机，70年校庆活动正在紧锣密鼓地筹备中。70年来，据不完全统计，中航大已为民航输送了16万名各类专业人才，成为名副其实的中国民航人才摇篮，学校近5年毕业生在民航业相关单位就业占比达到85.24%以上。

协同发展开新局

依托中国民航大学，天津民航持续促进教育创新，最值得称道的是绝不故步自封的精神。

伴随我国向民航强国迈进，国产飞机制造业急需本土人才的支撑。2007年，中航大成立了国内第一家适航审定技术研究中心，为国产大飞机提前布局。时隔10年，国产大飞机C919成功首飞，为中国民航掀开了新的一页。

将创新融入日常

“创新是引领发展的第一动力，人才是支撑发展的第一资源”。中航大党委书记曹胜利告诉记者，该校将科技创新和人才培养放在同等重要的位置，通过实施创新驱动战略，着力解决民航发展中的“卡脖子”问题，比如由中航大教授开发的自助行李值机系统，目前已在广州白云机场和北京大兴机场成功应用。除与东丽区政府共同建立国家级民航科技成果转化示范基地外，近年来中航大还牵头组建了天津市航空航天人才创新创业联盟。

2020年3月，中航大新校区落户天津市宁河区智能产业基地——未来科技城，进一步促进创新要素加速集聚、创新资源高效整合，推动高校与地方产教融合，为地方经济发展注入新的活力。

在中航大，学生们入学的“第一课”就是谨记校内学生行为红线清单上的“三条铁律”：在校期间不准饮酒，公共场所不准吸烟，考试不准作弊。“无论我们走得多远，都不能忘记来时的路”。在曹胜利看来，创新并不意味着放弃坚守。中航大要培养的不仅是学术扎实、技术过硬的人才，更是政治可靠的人才。曹胜利希望学生们入行之初就在心里种下“三个敬畏”的种子，始终秉持“坚守飞行安全底线”的初心。

原文链接：中国民航报电子报 (caacmedia.cn)