摘要：
随着中国航空运输周转量不断增长，航油消耗量也在持续增长。然而，航油价格和环境成本（碳交易或碳税）的增加使航空公司不得不大力节油。为了更加精确地评估航空公司的航油消耗，基于中国航空运输业1981-2010 年的统计数据，运用最小二乘法对现有的油耗评价指标—单位吨公里油耗进行研究，并在此基础上引入了起飞爬升下降油耗这个指标，同时运用岭回归法解决了回归过程中存在的多重共线性问题，最终得到标准化的岭回归方程。结果表明，飞机起飞爬升下降时耗油比巡航时要高，增加指标更符合中国航空运输业的实际情况。
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