管制系统运行风险控制决策方法研究

中国民航大学学报

管制系统运行风险控制决策方法研究

张翔¹，刘兵²，卢飞¹

（1.中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室，天津 300300；2. 天津航空有限责任公司，天津 300300）

收稿日期:2014-03-12 修回日期:2014-06-30 出版日期:2015-04-22 发布日期:2015-06-09
作者简介:张翔（1978—），男，江苏大丰，实验师，工学硕士，研究方向为空中交通运输规划与管理.
基金资助:
国家自然基金项目（71171190）

Research on risk control decision in ATC system operation

ZHANG xiang¹,LIU Bing²,LU Fei¹

(1. Air Traffic Operation Planning and Safety Technology Key Lab of Tianjin,CAUC,Tianjin 300300,China;
2. Tianjin Airlines Co.,Ltd.,Tianjin 300300,China)

Received:2014-03-12 Revised:2014-06-30 Online:2015-04-22 Published:2015-06-09

摘要/Abstract

摘要：

首先，根据过程方法分析出管制系统运行中的风险过程，并从“人”、“机”、“环境”和“管理”4个角度得出相应的控制策略。其次，建立资源优化配置模型，在资源投入有限和确保所有风险过程安全的约束条件下，得到最优的风险控制决策方案，合理地分配资源，从而能达到整体最好的风险控制效果；最后，通过仿真验证模型的合理性。算例表明，该模型是合理可行的。

关键词: 管制系统运行, 风险控制, 优化配置模型, 控制策略

Abstract:

First of all,according to the process methods,all the risk processes in ATC operation can be found,and control measures can be drawn from "people","machine","environment"and "management". Secondly,resources can be distributed reasonably by a linear programming model,so implementation plan of control measures can be got. As a result,under constraint conditions of limited resources inputting,it can achieve the overall best risk control effect. Examples show that the model is reasonable and feasible.

Key words: ATC system operation, risk control, linear programming model, control measures

中图分类号:

V355.1
V328

张翔，刘兵，卢飞. 管制系统运行风险控制决策方法研究[J]. 中国民航大学学报.

ZHANG xiang,LIU Bing,LU Fei. Research on risk control decision in ATC system operation[J]. .

[1]	刘俊杰, 叶英豪, 杜尹岚. 基于贝叶斯网络的可控飞行撞地事件量化研究[J]. 中国民航大学学报, 2023, 41(2): 21-26.
[2]	谭朝阳. 基于系统集成的航班运行可视化系统设计#br#[J]. 中国民航大学学报, 2020, 38(4): 31-36.