摘要:
高聚物注浆技术已广泛应用于工民建、道路、铁路等已有建筑物的地基加固,由于机场道面不停航施工等特殊要求,在机场场道工程领域该技术一直未能得到应用。选定某种高聚物材料作为场道地基加固材料,对其抗压强度、弹性模量及最大膨胀力变化规律进行了研究。试验结果表明院当固化体的密度籽从86.72 kg/m3增大到290.66 kg/m3,抗压强度q 由1.55 MPa 增大至11.61 MPa,弹性模量E 由21.25 MPa 增大至106.17MPa,而且随密度的增大固化体的破坏性状逐渐呈现出脆性曰当固化体密度籽从92.13 kg/m3 增大到420.36kg/m3 时,最大膨胀力P 从0.11 MPa 增大到1.12 MPa,密度越大,最大膨胀力越大且膨胀力增长速率越快,一般60 s 内,膨胀作用力就能够增长到最大膨胀力的90%左右。上述结论对于将高聚物注浆技术应用于机场场道的不停航加固处理具有参考价值。
中图分类号:
程国勇,黄旭栋,侯栋文. 场道加固高聚物注浆材料研究[J]. 中国民航大学学报.
CHENG Guoyong, HUANG Xudong, HOU Dongwen. Study on polymer grouting material in runway reinforcement[J]. .