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2017年 第35卷 第1期    刊出日期：2017-02-25

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民用航空

Select 基于最优处理器的大气湍流谱宽估计方法

李海，蒋婷，卢晓光，周盟

2017, 35(1):  1-6. 

摘要 ( 1810 )  

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机载气象雷达主要通过提取回波的谱宽信息实现大气湍流检测，估计大气湍流谱宽是至关重要的一步。除了湍流运动之外，机载平台的运动尧天线方位角和天线波束宽度等非气象因子也会引起频谱展宽，从而影响真实湍流谱宽估计结果的准确度。针对这一问题，提出了基于空时最优处理器的湍流谱宽估计方法。该方法利用空时自适应原理对湍流回波信号进行空时滤波处理，抑制雷达扫描过程中干扰因素的影响，实现对湍流真实谱宽的准确估计。仿真结果验证了该方法的有效性。

Select 飞机客舱与登机廊桥内热舒适性数值模拟分析

郝贵和，梁小贝

2017, 35(1):  7-10,21. 

摘要 ( 2276 )  

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飞机停靠站时，需要桥载空调来维持飞机客舱和廊桥内部的热舒适性，合理的桥载空调控制既能保证要求的舒适程度，又可实现节能环保。为此对飞机客舱与登机廊桥环境进行数值模拟（CFD），分析其温度场和速度场，应用两者内部的空气分布特性和温度、风速的不均匀系数作为热舒适性评价指标，研究桥载空调送风速度与飞机客舱和廊桥内部热舒适性的关系。研究显示只有当送风速度选取适当才能保证空气分布特性指标（ADPI）取得最大值，在最佳送风速度时，不同的气流组织形式对热舒适性的影响不同，均匀的送风模式能更好地满足人们对热舒适性的要求。CFD 研究得到的桥载空调送风速度及送风模式与热舒适性的关系，可为桥载空调的合理控制提供依据。

Select 湿热环境对民机复合材料强度的影响研究

贾宝惠，刘萱，卢翔，蔺越国

2017, 35(1):  11-16. 

摘要 ( 2041 )  

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为研究民机复合材料层合板湿热环境下对其强度的影响，采用刚度折减理论，建立应力-应变本构方程，并利用Hoffman 强度理论和刚度修正的方法，对复合材料单向板T300/3238A 在5 种湿热环境下和复合材料层合板CCF300/5228 在湿热与干态常温2 种环境下，分别进行强度分析。计算了初始层破坏载荷与极限载荷，并与实验数据对比分析，准确地预测此类复合材料层合板的整体失效过程、失效载荷及其在湿热环境作用下的强度影响。本研究利用实验与理论分析相结合的方法研究复合材料的湿热效应，提供一种适用于民机复合材料维修工程的分析方法。

Select 服役环境下的军机金属结构环境损伤评定方法

卿光辉，熊邦，王蔚泽

2017, 35(1):  17-21. 

摘要 ( 1774 )  

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由于军机使用环境的特殊性，其维修大纲制定与民机所考虑的因素有所不同。以民机金属结构环境损伤模型为基础，通过对军机维修标准的研究，分析了影响军机金属结构环境损伤的主要因素，建立了军机金属结构环境损伤模型。提出利用G1 法确定模型中各指标权重及引入专家权重对其进行修正的指标评价方法。考虑到服役环境对指标评定的影响，对飞机某部件在3 种服役环境下的损伤等级值进行了实例分析，并利用G1-灰色关联系数方法进行了验证。

Select 基于Flexsim 的机场场面交通仿真

邢志伟，李世皎

2017, 35(1):  22-25. 

摘要 ( 2618 )  

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为分析机场场面交通的运行态势，应用Flexsim 软件对机场场面交通进行建模仿真。通过对机场场面交通运行机理进行分析，基于Flexsim 仿真开发平台，运用面向对象离散虚拟现实仿真技术，将Flexsim 中的实体对象映射为机场场面交通的不同组成部分，实现可视化虚拟现实3D 动画演示机场场面交通系统运行全过程。结果表明，采用提出的方法对机场场面交通进行仿真，形象地展示了系统各个组成部分之间的关系，结合Flexsim 仿真平台的数据统计分析功能，可以迅速地找到系统运行的瓶颈以及关键影响因素，为机场运行策略优化提供有效的技术手段。

Select 航空物流数据智能分发模型研究

王天凯，罗云生，丁建立

2017, 35(1):  26-31. 

摘要 ( 2075 )  

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在航空物流领域，为了高效地将海量数据发送给感兴趣的信息消费者，实现货物全流程信息交互与资源共享，建设行业级数据交换平台，对航空物流企业的运营至关重要。本研究基于面向服务架构（SOA，serviceoriented architecture）研究设计航空物流数据共享平台iLink，数据分发基于动态优先级的先到先服务算法，根据航空物流数据报文的格式和内容，实现传输过程中将不同消息格式自动转换并智能分发到参与者，满足不同终端系统的访问需求。实验表明，该研究方法在数据发送和接收方面具有良好的性能。

Select 场道加固高聚物注浆材料研究

程国勇，黄旭栋，侯栋文

2017, 35(1):  32-35,46. 

摘要 ( 2137 )  

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高聚物注浆技术已广泛应用于工民建、道路、铁路等已有建筑物的地基加固，由于机场道面不停航施工等特殊要求，在机场场道工程领域该技术一直未能得到应用。选定某种高聚物材料作为场道地基加固材料，对其抗压强度、弹性模量及最大膨胀力变化规律进行了研究。试验结果表明院当固化体的密度籽从86.72 kg/m3增大到290.66 kg/m3，抗压强度q 由1.55 MPa 增大至11.61 MPa，弹性模量E 由21.25 MPa 增大至106.17MPa，而且随密度的增大固化体的破坏性状逐渐呈现出脆性曰当固化体密度籽从92.13 kg/m3 增大到420.36kg/m3 时，最大膨胀力P 从0.11 MPa 增大到1.12 MPa，密度越大，最大膨胀力越大且膨胀力增长速率越快，一般60 s 内，膨胀作用力就能够增长到最大膨胀力的90%左右。上述结论对于将高聚物注浆技术应用于机场场道的不停航加固处理具有参考价值。


Select 多次加铺的复合道面疲劳寿命分析

李龙海，杨茹

2017, 35(1):  36-41. 

摘要 ( 1769 )  

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为解决多次加铺的复合道面加铺层使用寿命远低于设计值的问题，采用ABAQUS 分别建立了加铺多层和一次加铺至相同厚度的复合道面三维有限元模型，通过对比排除了疲劳寿命衰减规律是完全由加铺厚度引起的可能性，得出结论院加铺层使用寿命随加铺层数增加而减小，且加铺层表层受力状态并未因加铺沥青砼而得到改善，在进行加铺决策时应慎重。

Select 传力杆松动对道面接缝传荷影响的试验研究

张润峰，崔晓云，杨简

2017, 35(1):  42-46. 

摘要 ( 1895 )  

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按一定的缩放比例浇筑水泥混凝土道面板结构模型，接缝处设有传力杆且具有不同松动长度。通过不同加载等级进行相关数据测定，研究不同松动长度下道面板的位移传荷系数及传力杆和接缝界面混凝土的力学特征，得出荷载较小时，接缝传荷系数变化不明显，当达到1~3 kN 时，传荷系数明显增大，超过5 kN 后，传荷系数相对平稳；传力杆松动长度在0~10 cm 时，接缝的传荷系数及杆与混凝土界面的混凝土应变随松动长度的增大逐渐减小，传力杆上的剪切应变先增大后减小，当松动长度超过10 cm 后，各指标变化不再明显。

工程技术

Select 基于模糊自适应算法的异步电机矢量控制系统

何永勃，夏文卿，董玉珊

2017, 35(1):  47-51. 

摘要 ( 2069 )  

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在异步电机矢量控制系统中，针对常规的PI 速度调节器，其参数不能随电机转速变化实时整定的缺点，提出了一种参数可实时自整定的优化设计方法。在分析了交流异步电动机的数学模型和矢量控制系统的基础上，对速度调节器进行了改进，构建了基于模糊自适应PID 速度调节器的异步电机矢量控制系统，实现了速度调节器参数的自我调整。所设计的控制器可获得电机转速的无超调、无振荡快速响应，并具有较强的抗扰动能力。仿真结果表明，该控制器有效地提高了系统的动静态特性、鲁棒性和自适应能力，改善了系统的整体控制效能。

Select 数字超声波探伤仪发射电路的参数分析

詹湘琳，石志超

2017, 35(1):  52-56. 

摘要 ( 2265 )  

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通过介绍数字探伤仪内部电路系统的组成和具体的性能指标，进一步分析研究超声发射电路的工作原理和参数要求。在理论推导基础上，详细分析电路中电阻、电容和激励脉冲之间的关系。对发射电路进行了仿真和测试，结果表明设计的发射电路能够产生理想的激励脉冲，具有实用价值。

Select HDFS 可视化及其在QAR 数据中的应用研究

冯兴杰，吴稀钰

2017, 35(1):  56-59. 

摘要 ( 1824 )  

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Hadoop 是一个由Apache 基金会开发的开源的云计算基础框架，主要由Hadoop 分布式文件系统（HDFS，Hadoop distributed file system）和Map/Reduce 分布式计算模型组成。其中，HDFS 为海量数据提供分布式存储，如何方便快捷地使用并管理HDFS 成为目前亟待解决的问题。Hadoop 提供了命令行接口与浏览器接口以访问HDFS，但是其浏览器接口的交互界面并不友好，给用户的使用带来了不便，因此目前用户访问HDFS 主要是通过命令行的方式。为了方便用户使用并管理HDFS，在深入研究HDFS 工作原理的基础上，采用struts2 开源架构及JFreeChart 图表绘制类库设计并实现了HDFS 可视化系统。利用该系统实现了对海量QAR 数据文件的分布式存储，提高了对QAR 数据进行并行化数据挖掘的效率。

基础科学

Select Mn 掺杂浓度对γ-TiAl 合金延性影响理论研究

宋庆功，蒋清杰，顾威风，胡雪兰

2017, 35(1):  60-64. 

摘要 ( 1542 )  

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采用基于密度泛函理论的第一性原理方法，利用Materials Studio 6.0 中的CASTEP 模块对不同浓度的过渡金属元素Mn 替位掺杂γ-TiAl 得到的8 个合金体系的原子平均形成能、晶格参量及轴比、弹性模量和重叠布居数等进行了计算分析。原子平均形成能的计算结果表明，各掺杂体系的形成能均为负值，表明其均可稳定存在，同时Mn 原子占据Al 原子位置得到的掺杂体系原子平均形成能更低，说明Mn 原子倾向于替代Al 原子；对晶胞轴比和弹性模量的计算分析表明，Mn 掺杂能够提高合金的延性，以Ti12Al11Mn 体系效果最为明显；重叠布居数的计算结果表明，Mn 原子的掺入减弱了体系内共价键的各向异性程度，从化学键的角度解释了掺杂体系延性得到改善的机理。