中国民航大学学报

王飞

2019, 37(2): 1-4.

摘要 ( 1645 )

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空中交通系统是复杂的非线性动力系统，空中交通流呈现明显的非线性分形特征，长相关性是分形的核心特征之一。为了对空中交通流进行精确的建模、预测和管控，利用管制扇区实测运行数据构建交通流时间序列，采用重标极差法计算时间序列的Hurst 指数，对交通流长相关性进行了实证分析。结果表明：终端区交通流时间序列的全局和局部Hurst 指数均大于0.5，说明该时间序列是非随机序列，且具有正相关性，交通流过去的状态对当前和未来都有影响；进一步验证了空中交通流具有分形特征，也为利用分形理论进行交通流预测提供了科学判据。

Select 星基ADS-B 航迹显示终端设计与实现

刘海涛，金鑫

2019, 37(2): 5-10.

摘要 ( 1685 )

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相较于传统的陆基监视系统，星基ADS-B 具有广域航班监视追踪能力。星基ADS-B 数据具有监视范围广、航迹信息分散、数据频率高、数据量大的特点。针对星基ADS-B 数据的特点，设计了用于全球航班跟踪的星基ADS-B 航迹显示终端软件，给出了软件的功能设计、系统架构设计，并详细介绍了航班跟踪软件关键技术，包括星基ADS-B 报文接收、解析及处理流程、目标航迹显示流程及GIS 系统实现流程。最后利用天拓实验卫星数据测试航迹显示终端软件，测试表明该终端基于星基ADS-B 数据可实现对全球航班进行有效的监视及跟踪，具有一定的实用价值。

Select 太阳能微型无人机气动效率计算方法

卢翔，徐显超，曾琼芝

2019, 37(2): 11-16.

摘要 ( 1780 )

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针对太阳能-锂电池混合动力微型无人机低雷诺数尧巡航速度范围大的问题，对可能使用的翼型进行数据拟合，统计并建立雷诺数与翼型阻力关系函数，得出低雷诺数对气动力影响的计算方法，同时进行尾翼配平阻力计算，修正巡航速度变化对气动力的影响。通过FLUENT 仿真及实际飞行测试，验证了该计算方法的可行性。

Select 基于一次回波数据的气象雷达风轮机杂波抑制

何炜琨，高丽，王晓亮

2019, 37(2): 17-22.

摘要 ( 1480 )

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近年来世界风机累计装机容量飞速增长。研究表明，风电场将严重影响其附近气象雷达的工作性能。风电场杂波抑制可大大提高气象雷达目标参数估计的准确性，因此研究气象雷达风电场杂波抑制技术很有必要。在传统的基于周期特性的风电场杂波抑制算法基础上，根据气象目标参数（包括反射率因子、平均径向速度及谱宽）随距离均匀分布的特性，以风电场附近未污染距离单元的气象回波数据作为先验信息，对基于周期特性的风电场杂波抑制结果进行处理，从而改善气象目标与风电场杂波公共频段范围内的抑制效果。在此基础上给出了定量评估风电场杂波抑制效果的性能指标，并对所提方法进行性能分析，验证了算法的有效性。

Select 基于热力模型的发动机单元体性能研究

曹惠玲，刘乃彬，薛鹏，于天浩

2019, 37(2): 23-28.

摘要 ( 1463 )

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根据发动机的工作原理和组成结构，各单元体的热力方程相似、单元体间的流量相等以及转子功率平衡，应用小偏差理论建立了部件性能参数与整机性能参数关系的数学模型。通过性能分离，仅表示发生故障时的单元体性能参数变化量，不包含发生故障后各单元体重新匹配达到平衡时的性能参数变化量。最后通过采集航空发动机指印图中单元体性能参数的衰退量计算整机性能参数的变化量，并与采集的发动机性能参数变化量进行比较，验证了模型的有效性。通过数学模型可以确定发动机单元体性能变化对整机性能的影响，为发动机故障诊断和排查提供了理论参考。

Select 基于集成学习的航空发动机故障诊断方法

徐萌，席泽西，王雍赟，李晓露

2019, 37(2): 29-33,42.

摘要 ( 1754 )

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航空发动机内部结构复杂、故障耦合性高，现有机器学习模型和集成学习模型的故障诊断性能难以满足不断提升的飞行安全需求。针对该问题，提出一种基于Stacking 集成学习的航空发动机故障诊断方法。首先，依据发动机制造商渊OEM冤提供的故障报告选择4 种关键气路参数，设置飞行循环观测窗口；然后，设定训练样本集，并对输入向量做归一化预处理；最后根据典型模型的分类性能和组合差异度选择组合最优基模型、元模型，建立一种两层结构的Stacking 集成学习模型，实现航空发动机典型气路故障的智能诊断。仿真实验结果表明，该模型的精确率和召回率相比现有典型模型均可提升约3%~16%，能更好地应用于航空发
动机故障诊断。

Select 基于改进SDAE 算法的复杂系统故障识别

史永胜，衡慧娟

2019, 37(2): 34-37.

摘要 ( 1599 )

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针对传统稀疏去噪自编码网络算法对复杂系统故障识别效率低、误差损失值大等问题，提出了一种改进算法，引入数据量化和故障码匹配的概念，从而达到降低输入与输出的误差损失值，提高故障识别精度的目的。结果表明：改进后算法的重构误差平均降低1.5%，故障识别率平均提高9%，复杂系统故障识别精度得到提高。

Select 桥载空调制热下飞机客舱热舒适性数值模拟

林家泉，刘明良

2019, 37(2): 38-42.

摘要 ( 1660 )

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应用计算流体动力学（CFD）技术建立了B737 飞机经济客舱内环境和人体的三维模型，模拟冬季寒冷气候环境下桥载空调对飞机客舱制热供暖时的客舱内空气流场，分析了桥载空调不同送风速度对温度场、风速场、人体热舒适性的影响。以空气分布特性指标（ADPI, air diffusion performance index）作为客舱内人体热舒适评价依据。通过利用采样点处温度值和风速值计算得到客舱内ADPI，并对不同送风速度下的ADPI 进行描点和高斯曲线拟合，得到其与桥载空调送风速度之间的函数关系，从而确定满足要求热舒适性下的送风速度范围，为桥载空调的控制及调节提供理论依据。

Select 基于分层序列法的多目标停机位分配

沈笑云，于荟文

2019, 37(2): 43-48.

摘要 ( 1952 )

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针对停机位预分配问题，采用多目标规划中的分层序列法，将机位分配分为两个阶段，建立了以优先级方式协调不同目标的停机位分配优化模型。第一阶段在只添加硬约束条件下，以软冲突次数最少为目标构建优化模型。第二阶段利用第一阶段的分配结果对软约束条件进行松弛，以近机位使用率最高和停机位预分配方案鲁棒性最好为目标进行建模。将遗传算法与贪婪算法相结合设计了求解该分配模型的混合遗传算法。根据国内某大型机场的实际运行数据，通过与CPLEX 优化结果进行比较，验证了模型和算法的有效性，为以优先级方式协调各种优化目标解决停机位分配问题提供了理论参考。

Select 嵌入式助航灯具清洗过程的参数优化

高庆吉，王文周，王渗，朱王振

2019, 37(2): 49-52.

摘要 ( 1425 )

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机场嵌入式助航灯具发光口表面易沉积污染物，致使灯具发光强度降低以致影响飞行安全。研究一种自动清洗的控制方法以实现高效、绿色自动清洗。通过研究喷砂清洗的清洗压力、清洗时间、清洗距离、清洗角度和清洗介质含量5 个清洗参数对清洗效果的影响，建立了清洗参数与清洗效果之间的模糊规则，构造了多目标清洗过程优化函数。运用遗传算法进行了参数优化，并基于实验数据及清洗参数优化结果，得到最佳清洗参数配置范围，为助航灯具自动清洗控制提供理论依据。

Select 手指静脉图像分形特征提取方法

杨金锋，李乾司茂，贾桂敏

2019, 37(2): 53-58.

摘要 ( 1768 )

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使用Gabor 滤波增强并提取指静脉主干血管网络，通过实验对比分析3 种不同的图像分维数测算方法，对指静脉主干血管网络的分维特征进行了统计分析。并提出基于二叉树模型的分形几何特征提取方法，提取血管网络的分叉角度、血管长度以及分叉层数，统计分析数据得到血管结构分形特征的一般规律，为实现手指静脉血管建模和识别奠定基础。

Select 基于扩展逐层法的复合材料层合板的自由振动

徐建新，胥栋，郭巧荣，武耀罡

2019, 37(2): 59-64.

摘要 ( 1490 )

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扩展逐层法结合逐层理论和扩展有限元方法的优点，能同时分析含多层分层和基体裂纹损伤复合材料层合结构的问题。将扩展逐层法应用于复合材料层合板的动态分析，研究含损伤的复合材料层合板的自由振动。在数值算例中，首先研究了扩展逐层法自由振动的收敛性，然后将结果和相关文献及三维实体元结果分别对比，证明扩展逐层法分析有/无基体裂纹的复合材料层合板自由振动问题的正确性；研究了正交各向异性程度尧铺层数量尧横向裂纹长度在自由振动问题中的影响。

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