一名吉林大学毕业生的飞行“缘”

——记朝阳飞行学院飞行一大队大队长杨雷

学生记者 苏鑫

早上5点起床，收拾好东西，从位于朝阳市最北侧的家里赶往最南侧的朝阳飞院，6点准时到达学校，朝阳飞行学院自行培养的第一批飞行教员之一、飞行一大队大队长杨雷忙碌而又充实的一天开始了。

中国民航大学朝阳飞行学院飞行一大队获得2013年度全国民航“安康杯”竞赛优胜班组，这对于大队长杨雷来说不仅仅是一种荣誉，更是一种肯定，从名校高材生到飞院大队长，他一直坚持“选择了，就要做好”。

杨雷（左）在指导飞行学员

吉大的毕业生与朝阳飞院结缘

2008年，即将从吉林大学毕业的杨雷一次偶然的机会看到中国民航大学飞行技术学院为某航空公司招收飞行员，身体素质各方面都很突出的他，抱着试试看的态度报了名。“我认为自己各方面达到了招飞标准，于是就踊跃报了名，可能是各种机缘巧合吧，各方面都通过了。”后来因该航空公司原因，不招收吉林省的学员，恰巧这时候朝阳飞院准备招收一部分飞行教员，各方面比较优秀的杨雷被飞院录取。

原本可以从事其他行业的杨雷与蓝天结下了缘分，正是这种缘分让他来到朝阳飞院，成为飞院中众多飞行学员逐梦蓝天的筑梦者之一。

成为飞行教员后，杨雷始终保持一种学习的状态，“因为工作需要，我经常会学习气象学方面的知识，研究有关飞机的专业知识。”在他眼里，不学习就会落伍。

毕业于吉林大学的杨雷将不断学习的优秀品质带到工作中，正是这种精神使他从一个在训的飞行教员一步步成长为大队长。如今作为飞行一大队队长的他，在教好自己学员的同时，还要负责管理整个大队的事务，包括学员学习生活的管理、飞行组织安排、飞行技术研讨和制定飞行计划等。

人总得有点魄力

“2009年，我们是来朝阳飞院第一批学员，刚来的时候学校各方面的条件都比较艰苦，3名老教员带领我们7名学员，受客观条件的限制，飞机也只有3架。”

目前，朝阳飞行学院持有执照的飞行教员26名，在训飞行教员32名。由于事业发展的需要，飞行队伍的规模逐步扩大，由最初的飞行部到今天发展成为3个飞行大队。学院现有教练飞机45架。

艰苦的学飞环境没有击退杨雷飞上蓝天的愿望，在朝飞艰苦创业的阶段，杨雷毅然地选择了坚守。当记者问道有没有想过离开，他很坚决地否定了，“我来的时候已经属于这里了，2010年我在这里买了房并结了婚，虽然条件艰苦了点，但人生如果选择了一件事，就不能半途而废，矢志不渝的走下去，总会得到一个好的结果。”

如今的他，已经带出近三十余名飞行员，安全飞行达3000小时。杨雷用自己的行动践行着他的“魄力”。

安全责任重于天

每天早上，在开飞之前都会由当天的指挥员来说明飞行计划情况，包括分析全天天气，调整飞行状态，协调运行过程，让大家在飞行前做好充分准备。作为大队长兼指挥员，杨雷每次都会详细认真地给教学员做好飞行前的准备。他说：“尤其是指挥员，必须对天气变化有非常准确的把握，训练飞行的小飞机没有机载气象雷达，一旦天气变差，就得马上收场。如果没有这个判断能力或者判断不准确，造成的后果不堪设想。”而这些都需要大队长平时不断地学习和积累经验。

飞行前检查飞机过程中，有的学员检查滑油后没有将滑油盖上的螺纹对准，误以为把螺栓拧紧就会安全。然而，不把螺栓拧到扣死会在空中引起滑油盖松动、滑油泄露，最终导致严重后果。细心的杨雷每次上飞机之前都会进行绕机检查，特意亲手检查滑油盖是否扣死。特殊的工作性质让他养成了谨慎认真的做事态度，他总能发现别人容易忽略的细小环节，正是这份仔细和责任心让他比别人更出色，更优秀。

飞行一大队获得全国民航“安康杯”竞赛优胜班组，这对于大队长杨雷来说是他带领团队努力的结果。“是男人就得有点魄力。”获得的各项荣誉和领导的肯定足以证明他的魄力所在。

而今的杨雷对自己的飞行梦有信心，对飞院的明天更有信心，和众多的飞院工作人员一样坚守在飞行一线，他们不畏艰苦，默默地奉献着自己的青春和汗水。