编者按：“十二五”期间，中国民航大学在转型中前行，在困难中突破，广大中航大人努力工作、辛勤劳动，学校各项事业都取得了长足的进步，各项工作上了一个新的台阶，为学校下一步发展打下了坚实的基础，学校发展正站在一个新起点上。

学科是学校办学的基础，学科建设是学校发展的核心。“十二五”期间，学校大力实施学科强校战略，新增“安全科学与工程”一级学科硕士点，自主设置“航空运输大数据工程”、“航空器适航审定工程”和“飞行技术与安全”3个交叉二级学科硕士点；获批法律硕士和翻译硕士2个硕士专业学位类别，基本实现了学术型和专业型研究生培养协调发展格局。学校现有天津市一级重点学科7个，涵盖学校大部分主干学科，学科整体发展水平相比“十一五”大幅提升。初步形成了“一体两翼三支撑”的新型学科布局，为进一步提高学科水平打下坚实基础。

2014年8月26日，中国民航大学-AMECO研究生联合培养基地获评首届全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地

2011年，根据国务院学位委员会《关于学位授权点对应调整的通知》（学位办[2011]25号）的文件精神，中国民航大学将拥有的二级学科硕士点“安全技术及工程”进行申报调整，上报申请材料，经国务院学位委员会学科评议组审议通过，获得“安全科学与工程”一级硕士学科授权。至此，学校的一级硕士授权学科达到13个。同年，又新增安全工程和物流工程2个工程硕士领域，工程硕士授权领域达到7个。

2014年，中国民航大学获批增列法律硕士、翻译硕士2个专业学位授权点，成功获得法律硕士和翻译硕士专业学位授予权。学校专业学位种类由此前的2个增至4个，即工程硕士、工商管理硕士（MBA）、法律硕士和翻译硕士。特别是翻译硕士的获批，填补了学校外语硕士点的空白，实现了零的突破。专业硕士学位授权种类的增加，不仅标志着学校为民航培养高层次人才的能力增强，而且体现出学校为民航业提供服务的能力在不断提高。

2014年9月24日，中国民航大学组织召开自主设置交叉学科硕士点专家评议会，就“航空运输大数据工程”和“航空器适航审定工程”自主设置交叉学科硕士点论证方案进行汇报

截至“十二五”末，学校拥有13个一级学科硕士点和52个二级学科硕士点，具有工程硕士、工商管理硕士（MBA）、法律硕士和翻译硕士4个专业学位类型，其中工程硕士专业学位拥有航空工程、交通运输工程、控制工程、电子与通信工程、计算机技术、安全工程、物流工程等授权领域7个，初步实现了学术型研究生和专业型研究生协调发展的局面。同时，开展有中澳航空工商管理（AMBA）硕士班、中法航空安全管理硕士班和中欧航空工程师学院等国际合作办学模式。学校研究生教育实现了以工为主，工、管、理、经、法、文相结合的多科性教育局面。培养民航领域研究生的规模在全国高校中处于绝对领先地位。

“十二五”期间，学校着力建设研究生联合培养基地。2014年8月，全国工程硕士教学指导委员会评选出第一届“全国示范性全日制工程专业研究生联合培养基地”，中国民航大学—AMECO研究生联合培养基地榜上有名。2015年8月，由中国民航大学与东北空管局联合建设的“天津市高校研究生教育校外创新实践基地建设单位”在东北空管局空管技术开发公司揭牌，成为民航空管系统首个省部级研究生创新实践基地。