“十二五”期间，中航大科研经费总到款额达5.4亿元，同比“十一五”科研经费2.1亿元增长157%；获批国家级项目183项,是“十一五”71项的2.8倍。同时获省部级科技成果奖励31项，获批省部级项目200项，SCI、EI检索论文达到600余篇，完成授权专利272项。

2014年3月4日，“航空发动机叶片自动焊接修复装备研制”“航空电子通信导航系统适航验证与评估系统”启动民航局重大专项研制工作

科研指标的翻番增长不仅代表着学校获取的科研项目数量在不断增长，同时也反映了学校在获取重大项目及较大的横向项目上的质的飞跃。学校支持科研平台建设，促进学术水平提高，积极开展重点科研项目攻关，在空中交通运输、适航能力建设、机务维修工程、通信导航监视、安全管理与工程、民航经济管理、民航节能减排、物联网及网络安全、地面特种设备、机场建设工程、通用航空和无人机等领域形成了较强的研究能力，承担了一批重大项目，解决了行业发展的实际问题，为行业发展提供了强大支撑。

2015年11月10日，“十二五”国家科技支撑计划“中国民航协同空管技术综合应用示范”重大项目验收会在朝阳飞行学院召开，项目通过科技部验收

2011年首次获批国家科技支撑计划重点项目。围绕通低空空域开放通用航空关键技术领域，学校获批“通用航空综合运行支持系统”和“通用航空飞行情报服务系统”2项子课题，课题经费分别高达6919万元和2884万元。该2项课题均于2015年初通过民航局的技术验收，并2015年底通过了科技部的总体项目验收。

学校围绕“空管运行智能服务”“面向机场感知的噪声监测及其环境影响评估”“机场风切变和湍流预警”等领域获批3项国家自然基金民航联合基金重点项目。其中“空管运行智能服务的基础理论与关键技术研究”于2014年底顺利通过国家自然科学基金委员会信息科学部结题验收。项目研究有助于建立空管运行智能服务的理论与技术，推动实现空中交通智能应用研究领域突破。

“十二五”中期民航局正式启动重大专项论证资助工作，2013年及2014年学校连续两年获批2项民航局重大专项，约占全行业资助总数的20%，年度资助经费额度均逾1000万元。

2012年在国家重大专项“大飞机”领域取得了重大突破：学校的“大飞机适航审定条件能力建设”已列入整体计划，有一批与大飞机适航审定相关的科研项目已列入项目整体计划。配合民航局适航司负责的航空发动机专项工作的开展，组织成立了“国家航空发动机重大专项”中国民航大学工作组，积极介入到国家重大专项“航空发动机”专项的前期工作中。