2014年12月11日《中国民航报》5版：

校企奋楫 桃李芬芳

——中国民航大学职业技术学院校企一体化育人侧记

编者按

    对于一名刚毕业的大学生来说，在象牙塔中学习、生活了三四年的时间，初入社会，进入相关工作单位，总是需要一个培训和适应的过程。如何让一名民航院校毕业生尽快熟悉工作岗位，并具备岗位所需要的技能？校企合作办学的方式为解决这个问题提供了一种思路。近几年，民航业内大力推广校企合作办学，民航单位与民航院校积极合作，将院校教学与职业培训相结合，以此来大幅度提高整个中国民航的职业化教育水平。
　　

□ 本报通讯员　李海全

　　“深化产教融合、校企合作、工学结合”是加快现代民航职业教育体系建设与发展的核心问题之一。从2003年开始，中国民航大学职业技术学院坚持理论教学、实践教学和岗位教学相结合，不断探索校企合作新模式，形成了自己鲜明的办学特色，学生签约率和就业率均在全校乃至天津市都名列前茅。

　　“如果把发展现代职业教育比做水上行舟，那么校企合作无疑是一把舟楫，即一把承载着校方心血、学子希冀、企业愿景的舟楫。而我们一直在探索如何让这一叶扁舟迎风破浪、越行越远。”中国民航大学职业技术学院院长臧雅霖说。

设立岗位实习课助推高职人才培养

　　每学年的第二学期，除了正常的学生日常教育管理和其他事务性工作外，中国民航大学职业技术学院都要下大力气安排大二学生的暑期岗位实习。

　　“我们今年安排了航空机电设备维修等7个专业的847名学生。他们将到24省市的45家企业实习，共计100个实习点，与去年相比增加了15个实习点。”负责今年实习工作的王伟抹去额头的汗水说，“在行业如此特殊，要求如此严格的情况下，学院千方百计地通过各种渠道解决近千名学生实习问题，真是‘压力山大’啊！”

　　“岗位实习这门课不能不及格，否则不能毕业！”提到岗位实习，已赴岗位实习的民航运输专业学生周平旭调侃道。对于该学院的每一名学生来讲，已经形成了共识——岗位实习是一门重要的教学必修课。

　　“根据我们的理解，高等职业教育的教学可以分为三个环节：理论教学、实践教学和岗位教学。前两部分在学校学习，至于岗位教学必须到企业生产一线去组织实施。”臧雅霖解释说。

　　据了解，职业技术学院在2003年决定探索安排一门特殊的教学环节，在个别专业试点开设‘岗位教学课’，将学生送入民航企业实习。与此同时，与东航河北分公司签订协议，在东航河北分公司开垦“教学实验田”，由该公司制订教学计划，给每一名学生安排实习老师授课。2001级航空机电设备维修专业的10余名学生成了第一批“吃到螃蟹”的人。

　　同学们将实习经验带回学校，成效显著，学生的学习态度和动手操作能力都有了明显的改变和提高。但在2004年，该院希望大面积复制在东航河北分公司的成功经验时，却遇到了瓶颈。臧雅霖说：“当时，完全复制的条件并不具备，大量的实习生同时涌入让企业一时难以承受，也对学校理论教学影响较大。”

　　经过一番思考，该院把岗位教学安排在大二暑期，并且进一步寻求增加更多的实习点。经过10余年的不断完善，现在学院实习地点已经广泛分布在全国29个省、（市、区）。许多动手能力和岗位意识强的“苗子”都在岗位实习这堂课中脱颖而出，得到实习单位的青睐并被点名录用。

多措并举校企共建实习基地

　　如今，该院学生在岗位实习后直接在单位就业的概率越来越大，随之也衍生出了一种全新并且能够被三方广泛认可的就业模式——“实习就业一体化”。

　　“实习就业一体化”模式非常灵活，用人单位在大二下半学期到校提前录用人才，大三学年学生在单位实习。实习期间，单位负责安排学生的课程。实习结束后双方直接签订协议就业。“一体化模式”充分调动了学生在校学习的积极性，进一步增强了学生的就业竞争意识。

　　“岗位实习不能够走过场，而要见实效。实习的最终目的就是要让学生顺利就业，这既是学生选择学院的初衷，也是学院义不容辞应承担的责任。从实习前的准备工作到结束后的收尾，要想每个环节都做到严密无缺，靠的是什么？靠制度和团队。” 臧雅霖表示。

　　每年开展实习工作，都是院领导亲自上阵，全院职工和学生上下一起努力。然而，随着办学规模越来越大，学生人数越来越多，学院如何建基地，学生选哪儿去实习等一些现实问题也随之而来。解决这些问题，必须从制度上入手。

　　针对学生实习地点的选择，该院创新推出“自主+分配”制度。学院分配完实习地点后，会提前进行公示，学生可根据实际情况自主联系民航单位实习，也可以遵从学院分配。

　　此外，从2012年开始，该院实施“评价+考核”制度。“评价”是实习前的“五星学生”评选，即以学生在校期间的表现作为参照，从而对应选择实习地点的主动权。“考核”是学生实习结束后根据实习单位提供的成绩、实习报告等材料评选优秀实习生，其充分调动了学生实习的积极性。

　　为确保岗位教学课程质量，学院创新推出了建设实习地点的举措，启动了“基地落牌”工作。学院领导带队走访调研，为已成熟的实习单位挂牌，双方签订协议共建学生实习实践基地。“共建基地是一件双赢的事，不仅企业能够在学生实习中发现并挑选优质人才，学院也能够在人才培养上更具针对性。挂牌后，实习各项工作的对接更加顺畅。”已经负责了7年实习工作的王治霖感慨道，“从去年开始，我和学院领导一起参与了学院全部实习实践基地的挂牌工作。实习单位纷纷表示，共建学生实习实践基地非常‘接地气’，极大地帮助其招收到了单位紧缺的人才。”

体验式教学促学生成长就业

　　2014届毕业生张东学大二暑假期间在南航新疆分公司实习。在那里，除了按计划跟着师傅到现场学习以外，他的另一项重要工作是作为实习小组组长每天向学院汇报本组同学的工作、学习和生活情况。

　　对于高校来说，安排学生在外实习面临着很大的安全压力。实习前，学院会对每个实习小组进行安全教育。“把教育提前，在保证学生安全的情况下，让学生们尽快将理论与实践相融合。”王伟说。

　　每年实习结束后，该院都将召开实习报告会分享经验。在安阳航校实习了两个月的闵松同学在分享实习感悟时说：“两个月的生活对于我，对于我们实习的每一个人都有着不同的意义。从维修技术到为人处事，我们懂得了什么叫做无私，懂得了师傅背后所包含的艰辛，懂得了生活的不易，在这样的实习环境中我们不断成长，不断成熟。”

　　对此，民航运输专业的黄姗深有同感，“相对于传统教学，我们更喜欢这种开放体验式的教学模式。对我们这些即将走向社会的毕业生来说，学校和社会是两种不同的环境，接触的是不同的人。只有接触了、体验了才能了解岗位，发现不足，提升自己，以便于我们尽快适应岗位要求，谋得在社会上安身立命的一席之地”。这也是这堂课带来的“附加值”。

　　近期，国家作出加快发展现代职业教育的决定，对职业教育必将产生深远影响。“对中国民航大学职业技术学院来讲，要使学院继续走对路、走好路，必须解决好就业问题，必须加强校企合作，让学生符合企业的要求，让企业知道选聘人才的最好途径就是让学生尽早站在用人单位面前接受挑选。”臧雅霖满怀信心地说。

短评

学以致用贵在从实践中成长

□ 马鑫
　　

　　推进民航业校企一体化进程，是为民航院校与民航企业及相关单位做好毕业生的上下游无障碍衔接,为解决毕业生就业难、难就业问题提供了一种思路。这种思路的关键是抓住了实践在学习中的作用。

　　首先，在学习中突出实践的作用是由民航行业的特点决定的。学生毕业走上民航行业的任何工作岗位，往往要重新接受职业培训。院校教育在培养学生的过程中，欠缺的就是职业实践对学生的锻炼，校企一体化的培养思路恰当得弥补了这一不足，因此受到了学生和校方的共同青睐。

　　其次，从“校企一体化”到“实习就业一体化”，实际上也是院校和企业在实践探索中，找到得一条三方共赢的新路。企业需要人才，院校需要发展，学生需要成长，校企双方正是在积极的合作态度中，敢于开拓创新，勇于付诸实践，才找到了一条培养学生—锻炼人才—引进新人的可行性道路。

　　因此，学以致用贵在从实践中成长。在校企一体化进程中，校方和企业都要明确职业教育的根本目的， 尤其是对民航业而言，更要了解职业教育对满足行业发展需求的重要意义，校企合作、工学结合才能高效并有的放矢地走出一条适合自身发展的道路，为进一步提高民航人才培养质量奠定强大基础。