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《中国民航报》2版:师者之心——记中国民航大学航空工程学院副院长贾宝惠
中国民航报 2014-08-01 18:17
编辑:ly

 

2014年7月30日《中国民航报》2版:

师者之心

——记中国民航大学航空工程学院副院长贾宝惠

  1992年,贾宝惠从中国民航大学机电系毕业。刚刚留校任教的她生活清贫,时常羡慕其他在航空公司工作、有着高收入的同学。然而,在坚守教师岗位22个年头后,现在的她却觉得,这些年自己的收获最大,可以说是所有同学之中最“富有”的人。这种“富有”,让她对老师这个职业、对自己的学生“情深意浓”,再也无法割舍。

  又是一年毕业季。在学生都顺利毕业并找到满意的工作之后,贾宝惠并没有完全放下心来。她牵挂着孩子们走上机务岗位之后是否吃得了苦、受得了累,能否闯出自己的一片天。

师者之心,无旁骛

  “贾老师教学认真,从不落课”。这是身兼数职的贾宝惠给年轻教师留下的印象。目前,贾宝惠承担了3门专业课程的教学任务,所教授的专业课程要使用双语或全英文教学。奉她为榜样的同事们只看到专业技能优秀、出色的她,却不知道,为了成为航空机电领域的一名优秀教师,贾宝惠付出了多少努力。

  1995年,贾宝惠和一批年轻教师在校领导的支持下,一边教课,一边在南京航空航天大学攻读硕士研究生。贾宝惠笑言,那是一段辛苦却值得一生回味的日子。当时,年轻的贾宝惠刚开始课堂教学,尽管一周只有两节课,但是没有航空公司实际工作经验的她,心里总觉得不踏实。于是,暑假里,除了吃饭睡觉之外,她天天把自己关在屋子里备课,连许久不见的同学和朋友的邀约,她都一概拒绝。遇到不明白或者自己讲不清楚的地方,她就向老教师或者当时在航空公司做飞机维修工作的丈夫求教。同时,她还找机会去航空公司实习并参与飞机的定检维修工作。回忆起那段辛苦的岁月,贾宝惠说:“我现在经常跟年轻教师讲,年轻就是要心无旁骛,潜心讲好一门课,确定一个研究方向。这是一个必经的积累过程,坚持下来,就会有收获。”果然,贾宝惠在那段日子里快速积累了专业知识,业务能力突飞猛进,为她日后进行研究打下了基础。

  工作了一段时间之后,贾宝惠正好赶上中国民航大规模引进波音737NG飞机,中国民航大学承担了大量的机型执照培训任务。新机型的一切都是未知的,也是贾宝惠第一次给航空公司进行机型改装。为了使自己的培训收到效果,贾宝惠整整用了一个暑假的时间来准备她所要承担的仅4天的授课内容。“给工程人员培训与给学生教书是两回事。学生是一张白纸,而工程人员会问出各种各样的问题。如果遇到解决不了的问题,我就打电话请教一线工作人员,有机会的话还要自己上机去摸一摸、看一看,然后再来解答他们的问题。”由于摸清了教学与培训的不同特点,贾宝惠的培训课程受到了航空公司机务人员的一致好评。

父母之心,不厌其烦

  被学生冠以“宝姐姐”称呼的贾宝惠,与学生的关系可以用一个“亲”字来形容。她对工作的热爱,大半来自于她的学生。对这一点,贾宝惠毫不讳言。她习惯从第一节课开始,就给学生一种值得信任、容易接近的感觉。“师生是一种缘分,今天我们是师生,明天就是朋友。只要你们愿意信任我,今后无论忧还是喜,我都愿意与你们分担、分享”。而这句话,往往成为贾宝惠对学生的临别赠言。

  按照学校的规定,教授一般一年讲授一门课程即可完成教学任务。但贾宝惠还是愿意承担更多的教学任务,她非常享受与学生在一起的感觉。中国民航大学航空工程学院飞机系实验室主任卢翔说:“贾老师特别爱护学生。不论是在学习、工作上,还是在生活上,她都特别关心学生。在贾老师的办公室里,经常有学生来来往往,大多数学生都是主动来找贾老师聊天的。”

  机务这份工作,常常与“辛苦”二字联系在一起。机务专业的学生,也难免会受到这种思想的影响,私底下抱怨几句。贾宝惠非常关注学生的思想动态,她也经常找机会跟学生谈心。“如今学生中的独生子女多,他们本来就不太能吃苦,而干机务的学生就更容易有这方面的问题。但是人生无论早晚,总要经历感到辛苦的日子。与其到了上有老、下有小的年龄再后悔当初,不如这几年就‘乐在苦中’。” 贾宝惠总是不厌其烦地引导着她的学生。

  为了能让学生正确对待工作和生活中的苦与乐,贾宝惠将自己成长的经历和感悟分享给他们,帮助他们少走一些弯路:“我希望我的学生走上工作岗位以后,能够正确看待机务工作中的辛苦与责任,学有所用,积极工作,快乐生活。”在传授学生专业理论知识的同时,贾宝惠用自己做人的基本原则,帮助学生树立了正确的世界观、人生观和价值观。她的真诚和热情,换来了学生的爱戴。

  贾宝惠的爱人长年在外地工作,他们的孩子还在上小学。一个人肩负家庭重担的贾宝惠为了既不影响工作又能照顾孩子,把家从市里搬到了机场宿舍。妈妈下班晚,她的孩子不得不放学就来到实验室里写作业,等到华灯初上,再与贾宝惠一同回家。

学者之心,无止境

  2006年,刚刚歇完产假的贾宝惠被安排负责机电学院的培训工作,时值中国民航机务系统大规模开展CCAR65转CCAR66部维修执照转差培训。在不耽误自身教学任务的情况下,贾宝惠挑起了培训管理的重担。忙碌的她,常常连午饭都顾不上吃。

  2009年,走上副院长岗位的贾宝惠,主管学院科研和培训工作,特别是中法班、工程硕士等项目,涉及从招生宣传到教学组织、管理,再到毕业论文撰写、答辩、典礼等工作,工作任务的繁重可想而知。生性乐观的贾宝惠,却没把这些当做负担。“做任何事只要踏实认真,就一定能成功。”这是贾宝惠信奉的原则,她说,“每当有一点儿成就的时候,我都觉得是一种享受。”

  作为我国国产大飞机适航审查员,以及持有中国民航机务维修人员基础和机型双执照的专业教师,贾宝惠也长期从事航空维修工程领域和飞机适航审定技术的科研工作。“教师只有参与科研,才能真正把课讲好,才能与时俱进,不被淘汰。”贾宝惠这样认为。

  牵头负责科研项目,考验的是对项目的管理、规划和控制能力。贾宝惠负责的第一个科研项目是对她研究生涯影响最大的一次尝试。在此期间,贾宝惠被安排前往法国参加一个业务培训。而那时,正处于项目中至关重要的顶层设计环节。因为法国与中国的时差问题,贾宝惠白天在学校上课,晚上就通过宿舍楼下的公共电话与团队成员进行沟通。在几易其稿之后,终于过了贾宝惠自己那一关。而这时,她已经连续多天没有好好睡过觉了。

  “当时也没有觉得我们做得多么好,就是想把交给我的任务顺利完成,别丢人就行。”贾宝惠说得很平淡。她的这份坚持,也为自己打响了名号,换来了更多的“慕名合作”。

  和谐、愉悦的氛围是团队做好科研项目的基础。“跟贾老师做项目,没有领导与被领导的感觉。大家都可以畅所欲言,齐心合力把项目做好。对待工作中出现的错误,她从来都是耐心指出。共事10余年了,我都没见过她发脾气。”卢翔说。

  如今,贾宝惠已从当年懵懂的年轻教师,成长为一名成熟、自信的人民教师。然而,她还是保持着当初纯粹的愿望,想教好学生和干好工作,做一名学生心目中的好老师,用实际行动诠释“师者,所以传道、授业、解惑也”的精神内核。

(《中国民航报》2014年7月30日2版  韩磊  张骞)

 

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