2013年7月12日《大河报》A05版：

国内临空经济研究第一人曹允春：

人往高处走 郑州将成为那个“高处”
 
 
□ 记者 朱琨 实习生 李林博 文 记者 白周峰 摄影

    本报讯 “航空港成为Brain Port（智慧港），人才是脑中之脑。”中国民航大学临空经济研究所所长曹允春昨日接受大河报记者采访时表示，航空港的人才智库能量决定着整个港区的加速度和辐射力，“一个会思考的航空城，需要一批会思考的人。”

    2025年，郑州航空港要成为人口200万的航空大都市。“这200万也是届时的人才容量，他们依托于航空港生活工作，也为航空港发展提供驱动。”

    中国民航大学河南教育中心希望开拓一种联合培养模式，比如和河南本地高校，或者国内其他高校合作，既做到紧缺人才的“雪中送炭”，又形成资源共享避免重复建设。“比如一些商务管理类、物流类等专业人才可以在本地高校培养，专业技工类人才可以由职业学校或者大中专学校培养，一些目前本地稀缺的航空精密制造、生物制药人才等更要全球搜‘智’，把最好的给郑州港。”

    “给钱给房这些标配已经‘out’了，他们看重的是发展的信心。”曹允春表示，如果是全国各个经济发展区都有的政策吸引力自然不会强。“既然航空港是国字第一号，那与之匹配的人才政策也应该是高标准的。以前高端人才愿意留在北上广，将来郑州航空港要成为吸引专业人才的‘高处’。”

    第一个吃螃蟹，好眼光比大胃量更重要。曹允春注意到了10日郑州航空港开工仪式上亮相的八大项目，“可能就体量、品牌上来讲，它们还不是业内‘巨无霸’，但是不管是产业类型还是发展前景，它们都符合航空港发展要求，也为航空港最急需什么人才做了最好的示范”。