基于 RECAT-EU 的尾流间隔缩减效果预测

中国民航大学学报 ›› 2021, Vol. 39 ›› Issue (2): 12-15.

基于 RECAT-EU 的尾流间隔缩减效果预测

王雪瑶，吕佳航，魏志强

. 北京交通大学交通运输学院，北京 100044；. 中国民航大学 . 空中交通管理学院；. 航空工程学院，天津 300300

收稿日期:2020-03-10 修回日期:2020-03-10 接受日期:2019-11-26 出版日期:2021-04-10 发布日期:2021-11-27
作者简介:王雪瑶（1997—），女，重庆人，硕士研究生，研究方向为交通运输规划与管理.
基金资助:
国家自然科学基金项目（U1633125，71701202）；中央高校基本科研业务费专项（3122017067）

Prediction of wake turbulence separation reduction effect based on RECAT-EU

WANG Xueyao, LYU Jiahang, WEI Zhiqiang

School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; . College of Air Traffic Management; . College of A eronautical Engineering, CAUC, Tianjin 300300, China

Received:2020-03-10 Revised:2020-03-10 Accepted:2019-11-26 Online:2021-04-10 Published:2021-11-27

摘要/Abstract

摘要： RECAT(recategorization)-EU 是由欧洲航行安全组织提出的尾流间隔分类标准。为分析 RECAT-EU 标准的实施效果，首先介绍了标准的提出背景，然后建立相应的机场理论容量提升效果预测模型，并利用 Mat-lab 开发预期理论容量提升计算软件，最后利用所开发软件仿真分析了广州白云国际机场不同时间段和各类机型数量占比变化情况下的机场理论容量提升效果。仿真结果表明，实施 RECAT-EU 尾流间隔标准后，该机场理论容量可提升约 6%。

关键词: 空中交通, 尾流间隔, 机型分类, 机场容量

Abstract: RECAT-EU is proposed by EUROCONTROL as a wake turbulence separation standard. In order to analyze the implementation effect of RECAT-EU, firstly, the background of which is studied, then the corresponding mode are established and the expected capacity increase calculation software is developed by Matlab. Take Guangzhou Baiyun International airport as an example, the capacity increasing effect in different time periods and for different types of aircrafts is analyzed by using this software. Results show that the RECAT-EU wake turbulence separation standard can increase the capacity by about 6%

Key words: air traffic, wake turbulence separation, aircraft type classification, airport capacity

中图分类号:

V355

王雪瑶 , 吕佳航 , 魏志强 . 基于 RECAT-EU 的尾流间隔缩减效果预测 [J]. 中国民航大学学报, 2021, 39(2): 12-15.

WANG Xueyao, LYU Jiahang, WEI Zhiqiang. Prediction of wake turbulence separation reduction effect based on RECAT-EU [J]. Journal of Civil Aviation University of China, 2021, 39(2): 12-15.

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